La prima Coppa Nazionale e raduno di Beccaccini e Flying Junior d’epoca e classici, che sta avendo un grandissimo riscontro, organizzato dal Circolo Velico di Capo Verde, in collaborazione con lo Yacht Club Sanremo si terrà, il 18 e 19 settembre.
Per essere considerate d’epoca le imbarcazioni devono essere state costruite non oltre il 1973 e avere albero e boma in legno.
La Coppa è organizzata dell’ambito del tradizionale “Trofeo Marco Alvise Tua”, che da sempre coinvolge moltissimi beccaccini, imbarcazioni d’altura e Optimist; per quest’edizione, il Trofeo Tua presenta questa importante ed affascinante novità, con la partecipazione ed esposizione delle imbarcazioni d’epoca e classiche, che ha riscontrato un successo superiore ad ogni aspettativa.
Già ora, sul piazzale dello Yacht Club, si possono ammirare alcuni di questi esemplari, arrivati per la regata, tra cui il famoso Eolo, degli anni ‘50, di Alessandro Rossetti e il “Mia”, imbarcazione del 1967 della famiglia Zaoli.
Ma la rappresentanza sarà ben vasta ed è un piacere poter ammirare questi scafi, tutti in legno, incredibilmente lavorati e tirati a lucido per l’occasione, che ancora oggi sono competitivi e scendono in mare con grazia ed eleganza.
L’appuntamento è per sabato, alle ore 12.00, con la partenza della prima prova.
Professionista di primo piano nel mondo della finanza e velista di lunga data, Rinaldi assume la guida dello storico sodalizio dell’Argentario nel segno della continuità familiare e del rilancio internazionale
I vincitori: Chestress (La Lunga Bolina Offshore), Carbonita (line of honours), Jill (Coastal Cruise), Kaster 24 (Este24), Gregorio Pugliese e Marta Monge (WingFoil)
Con distacchi minimi e prestazioni altalenanti per molti team, tutto resta aperto in vista delle ultime tre prove. Come sottolineato dal tattico Vasco Vascotto, “in una flotta così compatta basta poco per cambiare tutto.”
A Luca Bonizzoni e Annalie Meoni la Prima Selezione Nazionale Optimist di Trapani. Nnove prove in mare, 140 giovani in gara e i primi verdetti per Mondiali ed Europei di classe. La LNI – Trapani si conferma polo velico di riferimento
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