In vista dell’uscita dall'Oceano Indiano, Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance), a cui manca solo un giorno e mezzo per passare nel Pacifico alla longitudine della Tasmania, ha aumentato il suo vantaggio su Seb Simon (Groupe Dubreuil) di 100 miglia rispetto alla stessa ora di ieri mattina. Ma Seb, come è noto, ha rotto il foil di destra ed è normale che non riesca a tenere il passo.
Dietro Simon la gara rimane molto combattuta: Yoann Richomme (PAPREC ARKÉA), terzo, ha attraversato Cape Leeuwin 12 ore e 49 minuti dopo Simon e a sua volta Thomas Ruyant (VULNERABLE) ha passato lil capo 8 ore e 02 minuti dopo Richomme.
L'ostacolo più grande per Dalin rimane lo stato del mare che si è creato in seguito alla bassa pressione che ha incontrato.
“È da un po' di tempo che abbiamo uno stato del mare davvero pessimo. Inoltre, sto incontrando un po' di residuo della tempesta davanti a me, quindi il mare non è facile in questo momento, non è piacevole. Ma in realtà le condizioni sono abbastanza buone, il vento non è né troppo leggero né troppo forte, ma è lo stato del mare che ostacola i progressi. Ho tra i 20 e i 25 nodi di vento, ci sono piccoli momenti di sole, schiarite. Ci sono 15 gradi in barca, non ho rimesso gli strati intermedi. Tutto va bene, ho trovato la mia velocità di crociera e, anche se gli ultimi giorni, le ultime settimane sono state piuttosto impegnative, per il momento non sembrano esserci vere opportunità di riposo all'orizzonte, ma tutto va bene. Sono in gran forma e l'Indiano sembra essere passato estremamente in fretta, davvero!”.
“Non ho ancora guardato troppo al Pacifico, lo sto guardando solo con un occhio, volevo rimanere concentrato su quest'ultimo tratto fino al punto della zona di esclusione. Sono riuscito a uscire da qui finora senza alcun problema almeno di quelli visibili. Dovrò fare un giro della barca, ma sembra che vada bene, niente di evidente in ogni caso e continua ad andare alla grande”.
“È stata un'esperienza così intensa che non ho più la percezione del tempo da quando sono arrivato nell'Atlantico meridionale. Ho vissuto giorno per giorno, lavorando alla mia lista di cose da fare, regolare la barca, cambiare le vele, fare il reef in reef out, controllare la barca, mangiare, dormire. Sto vivendo alla giornata, non mi rendo affatto conto che siamo quasi a metà strada”.
ZF Media lancia l'esperimento "Regatta Advisor" una Web App alla quale potrai descrivere un incidente di regata, vedere quali regole si applicano al tuo caso, avere un quadro più chiaro, utile per la protesta
La Sardegna apre ufficialmente la Louis Vuitton 38ª America's Cup ospitando la prima regata preliminare nel Golfo degli Angeli, antistante Cagliari, dal 21 al 24 maggio 2026
Sabato 31 gennaio, presso la Fondazione Officine dell’Acqua di Laveno Mombello torna “Tra Legno e Acqua”, l’autorevole convegno nazionale dedicato al mondo delle imbarcazioni storiche e della marineria tradizionale
Dopo lo stop legato alle festività natalizie, si scende di nuovo in mare per la 4a giornata del Campionato Invernale d’Altura di Napoli. Di scena, il Circolo Canottieri Napoli, che mette in palio la Coppa Ralph Camardella
La rassegna velica a cura del Comitato Circoli Velici Tigullio, dopo le otto prove nei primi tre week end comprendenti anche la Tigullio 50 Race, è pronta a regalare nuove emozioni
Il 2026 si preannuncia come una stagione cruciale per il Team Banque Populaire, impegnato su più fronti con l’obiettivo dichiarato di vincere e innovare
Matt Hall e Red Bull Italy SailGP spingono al massimo in una sfida a tutta velocità tra mare e cielo
Tre le prove su percorsi a bastone disputate nelle giornate di sabato 10 e domenica 11 gennaio in condizioni di brezza tra gli 8 e i 12 nodi, utili e necessari per far regatare con successo i 44 equipaggi iscritti
Una temperatura rigida invernale, vento teso da terra e mare piatto hanno caratterizzato la 4a giornata di regate del 45mo Campionato Invernale d’altura di Roma con una prova per ciascuna delle categorie presenti sulla linea di partenza
Il passaggio dell’Equatore è avvenuto dopo soli 9 giorni, 5 ore e 38 minuti da Capo Horn — uno dei migliori tempi mai registrati su questo tratto