Durante il recente Japan International Boat Show 2013, tenutosi a inizio marzo a Yokohama, Suzuki Motor Corporation ha annunciato che sta mettendo a punto un nuovo sistema di controllo Joystick per i suoi motori.
L’occasione ha dato modo ai tecnici giapponesi di mostrare in anteprima il prototipo del loro apparato, concettualmente innovativo. Il nuovo sistema di controllo con joystick è stato studiato per potersi integrare al meglio con il Suzuki Precision Control, basato su tecnologia drive-by-wire, che al momento è disponibile sulle motorizzazioni al top di gamma di Suzuki, i modelli DF250AP e DF300AP.
Su entrambi i V6, rispettivamente da 250 e 300 HP, il collegamento fra manetta e attuatore del gas e quello delle marce, è elettronico e garantisce prontezza e fedeltà nella risposta ai comandi.
Una peculiarità che rende i fuoribordo Suzuki ancora più user friendly, infatti, attraverso l’adozione del comando a Joystick, le manovre diverranno assai più semplici anche per chi non ha esperienza nella conduzione di una barca.
Secondo Suzuki, proprio i neofiti e il pubblico dei giovani, per vocazione sempre molto propenso a recepire le innovazioni tecnologiche, costituiranno l’utenza più interessata a questo tipo di accessorio.
Anche quest’anno alle Grandi Regate Internazionali di Sanremo, da giovedì 21 a sabato 23 maggio 2026, le condizioni di vento hanno consentito lo svolgimento di due prove su tre regate in programma, con brezze fino a 10 nodi di intensità.
Con l’inizio delle regate domani si apre la stagione mediterranea dei superyacht. Il 20° Southern Wind Rendez-vous and Trophy è parte integrante dell’evento
Le regate del SailGP si svolgeranno ad Ostia a settembre 2027. Per raggiungere questo importante obiettivo tutta la politica, comunale e regionale, ha collaborato con realismo per il bene del territorio
Regate tattiche e vento leggero nel Golfo di Napoli per il primo giorno di prove costiere dopo l’offshore della Tre Golfi
Seconda giornata da incorniciare alla Giorgio Armani Superyacht Regatta di Porto Cervo, dove il Maestrale tra i 16 e i 18 nodi ha regalato condizioni ideali alla flotta impegnata in una regata costiera di 33 miglia attraverso l’Arcipelago di La Maddalena
Si è chiuso nel Golfo di Talamone il Campionato Italiano Este 24 – 2026, tre giorni di regate intense e tecniche, segnate da condizioni di vento estremamente variabili che hanno messo alla prova tutta la flotta
Gli eventi di apertura: Gusta La Cinquecento venerdì e Sea La Cinquecento sabato
Sul podio finale sono saliti anche il GS 80 LC Bianca 2, secondo classificato, e il GS 65 LC Meligunis, terzo. PantaRei 2 ha inoltre dominato la classifica riservata ai sette Grand Soleil Plus presenti in regata
Introdotta la diretta streaming limitata a 7 skipper. Il Golden Globe Race mantiene comunque intatta la sua filosofia originale: navigazione astronomica, carte nautiche cartacee, cronometri meccanici e radio SSB restano gli unici strumenti consentiti
Finale spettacolare a Sorrento con vento sostenuto e classifiche decise soltanto nell’ultima prova