Domenica 18 novembre sotto un cielo grigio, con un vento da scirocco tra i 13 e 15 nodi di intensità e mare formato, si è tenuta la seconda giornata del campionato invernale d'altura di Anzio-Nettuno giunto alla sua 39ma edizione con 53 barche partecipanti tra Altura e monotipi della classe J24.
Nel raggruppamento IRC overall di 29 barche, Er Cavaliere Nero di Paolo Morville ha vinto in tempo reale, ma in compensato si deve accontentare del secondo posto, dietro a Raggio di Sole 2 di Luciana Fiumara che prende il comando in classifica generale dopo due giornate. Terzo Mon Ile di Gianrocco Catalano, quarto Orion dell'associazione Vele al vento, quinta Petrilla dell'altra associazione Velanellamente. Stessa identica classifica per la prima classe del raggruppamento regata.
In ORCi, il primo posto non sfugge al First 45 di Paolo Morville Er Cavaliere Nero. Il già citato Orion prende il secondo posto. Terzo Coccon di Alessandro Carocci, quarta Elena Celeste l''half tonner di Massimo Morasca e quinto Cygnus della Marina Militare.
Nel raggruppamento crociera ( dieci barche), vince Frinky di Sivela, davanti a Villamar di Riccardo Paschina e Jean Jack The Dreamer di Giovanni Maglionico.
Sette i partecipanti tra gli Half Ton, Elena Celeste bissa la vittoria della prima giornata e finisce davanti a Pipito di Marco Figliola e Rangiriri di Claudio Massucci, Quest'ultimo, famoso prototipo progettato da Bruce Farr nel 1977, è arrivato davanti al Farr 31 Loucura di Fabrizio Gagliardi.
La classe J 24 ha disputato 4 prove molto combattute. L'ungherese Farkas Litkey con Budapet Bank è stato il più regolare (1-2-2-3 i suoi parziali). Secondo posto per Punto J di Ignazio Bonnano del Centro velico della Marina Militare (4-1-3-2). Terzo posto per Stoccafisso (2-3-1-4) di Luigi Ravioli della Lega Navale Italiana sezione di Anzio. Quarto posto per l'equipaggio delle Fiamme Azzurre di Fabio Delicati.
Vince (come sempre) Black Jack in tempo reale ma la novità è che dalle 5:00 alle 13:00 di domani venerdì 21 agosto la regata verrà sospesa e le barche dovranno trovare un riparo per il passaggio di una forte perturbazione
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