Sarà stato l’annullamento della visita del ministro dello Sviluppo Economico, Corrado Passera, prevista per oggi, a scatenare le tensioni latenti (ma sempre più evidenti) tra Ucina e Fiera, ma con le dichiarazioni di ieri di Albertoni il livello dello scontro è arrivato a livelli mai raggiunti prima. La realtà è che il Salone è stato un fiasco e nessuno vuole rimanere con il cerino in mano. Ma attenzione. Alimentare le polemiche, invece di trovare in silenzio le soluzioni, non può che aggravare la crisi di credibilità che quest’anno è stata evidente. Di fronte alle evidenti difficoltà di tutti i cantieri e dei produttori del comparto nautico, Fiera e Ucina hanno opposto una rigidità che apparentemente sembrava aver pagato. Ma non è stato così. Il cahier de doleances è lunghissimo e soprattutto diffuso. Vela o motore, accessori o abbigliamento non fa differenza. Per rimanere nel comparto vela, dove maggiore è la nostra familiarità, molti “ribelli pentiti” si sono…. pentiti di essersi pentiti. Il prossimo anno non ci saranno. Probabilmente saranno a Cannes. Il Salone ha bisogno davvero di interventi rapidi, come ha detto il Presidente di Ucina Anton Francesco Albertoni. E’ vero. Il padiglione B non basta. La struttura è vecchia, inadeguata e… sporca. Ma ipotizzare di andare via dalla Fiera di Genova per fare un salone più piccolo, tipo Cannes, è tutt’altra cosa. E neanche questa prova muscolare del prossimo Salone a prezzi dimezzati ci trova d’accordo. Era una posizione che andava presa prima, non ora che quasi tutte le pecore sono scappate dal recinto. L’area Marina non c’è più, il piano inferiore del padiglione C nemmeno, gli spazi esterni sono quasi tutti liberi e alle istituzioni sono stati regalati metri quadri per tappare i buchi. Dove si vuole arrivare? A distruggere il Salone (che era il) più bello del mondo? Genova era il top perché era il Salone più fornito e per questo attirava visitatori da tutta Europa. O ritorna ai suoi livelli o chiude. Di precedenti fallimenti di Fiere "rustrutturate" in Italia ne abbiamo a bizzeffe. Ora per le novità dell’elettronica andiamo al Cebit di Hannover. Dove andremo per la nautica? Al Grebnoy Port di San Pietroburgo?
Al termine della tappa organizzata dalla Lega Navale di Napoli e dalla Lega Navale di Pozzuoli assegnati a Eurosia Pompa Pa' e a Zen 2, rispettivamente, il Trofeo Lega Navale Italiana e il Trofeo Serapide
Le acque di Port d’Andratx, circa 20 miglia nautiche a ovest di Palma, ospiteranno le competizioni della classe Hansa 303 singolo e doppio, riportando la vela paralimpica all’interno del programma della manifestazione
Durante una fase ad alta velocità, con la flotta impegnata in condizioni di foiling estremo, il catamarano neozelandese ha perso improvvisamente il controllo attraversando la rotta dei francesi con un angolo di 90 gradi. Il Team si ritira
Il 50° Invernale del Tigullio si chiude nel segno di To Be, Sease, Ariarace Mary Star of the Sea
Con il ritorno della RORC Nelson’s Cup Series ad Antigua dal 17 febbraio 2026, ultimo grande banco di prova prima della partenza della RORC Caribbean 600 del 23 febbraio, i Caraibi tornano a essere il centro della vela d’altura internazionale
A trionfare negli iQFOiL International Games sono stati i britannici Finn Hawkins ed Emma Wilson. L’argento è andato a Nicolas Goyard tra gli uomini e a Sharon Kantor tra le donne, mentre terzi sono arrivati Yun Pouliquen e l’azzurra Marta Maggetti
La tappa neozelandese rappresenta un importante momento di consolidamento per il Red Bull Italy SailGP Team, che arriva ad Auckland con sensazioni positive e in evidente progressione dopo l’evento inaugurale di Perth
Al Campionato Invernale di Marina di Loano classifiche finali decise sul filo dei punti; cambi al vertice e conferme nell’ultima giornata.
Federazione Italiana Vela e Blue Marina Awards hanno siglato un accordo per promuovere sostenibilità, inclusione, cultura del mare e sport nei porti virtuosi
Alla Mostra d’Oltremare in calo vendite, visitatori e biglietti. Dopo nove giorni espositivi il verdetto è inequivocabile: il comparto della media e piccola nautica è in crisi. Amato: “La fiera deve cambiare date, febbraio periodo fuori mercato”