L’abolizione delle alette “elevatrici” non penalizza solo Oracle, ma di fatto mette in gravi difficoltà, se non esclude del tutto, Artemis dalla 34ma America’s Cup. Per questo ieri sera il team ha rilasciato un comunicato.
“Artemis Racing è deluso dal fatto che la decisione della giuria internazionale lasci incertezza. Artemis Racing è qui per competere e rimane fiducioso che una soluzione sarà trovata permettendo una regata sicura e che tutti possano competere.
Il nostro team sta lavorando duramente e siamo attualmente a metà strada per completare i test strutturali della nostra barca, che dovrebbero essere completati entro fine settimana. L'assemblaggio finale della barca avrà luogo la prossima settimana con l'obiettivo di stare in acqua entro dieci giorni. Artemis Racing ha lavorato intensamente per due mesi ed è ansioso di correre”.
Nel giorni scorsi, quando TNZ e Luna Rossa avevano presentato le loro proteste contro le regole introdotte dal Direttore di regata Ian Murray, Paul Cayard aveva fatto sentire la sua voce sostenendo che l’introduzione delle alette elevatrici non escludeva nessuno dalla gara, mentre la loro abolizione avrebbe fatto fuori Artemis Racing.
Secondo Cayard non c’era nessuna cospirazione da parte del Direttore di regata per favorire Oracle e Artemis, perché “Iain Murray è un uomo della più alta integrità morale, e ogni sportivo lo sa bene”.
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Tra i protagonisti spicca Raven, il rivoluzionario Baltic 111 semi-foiler, dotato di T-foil simili agli AC75 e già collaudato con diversi attraversamenti oceanici. Con una media prevista di oltre 25 nodi, potrebbe puntare al record monoscafi sulle 24 ore
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