Alla fine della giornata di giovedì, Manuel Cousin ha notato una grossa crepa sul suo timone di sinistra. Ha immediatamente avvertito la sua squadra, così come la Direzione Gara, che avrebbe dovuto fermarsi ed effettuare delle riparazioni.
Approfittando delle condizioni di vento debole, lo skipper del Groupe SÉTIN ha lavorato tutta la notte per togliere il timone dal suo alloggiamento ed effettuare la riparazione. Dovrebbe tornare in rotta il prima possibile.
"Le condizioni meteorologiche degli ultimi giorni sono state violente. È stato mentre controllavo la barca che ho notato questa crepa. Sono fortunato ad aver avuto condizioni meteorologiche che mi hanno permesso di fare le riparazioni ieri sera. Guardiamo il lato positivo! Forse ho perso qualche posto, ma sono ancora in gara, e questa è la cosa più importante".
Il cantiere francese protagonista di tantissime importanti regate che hanno consentito ai proprietari splendide prestazioni in tempo comprensato. Anche per Min River, un JPH 10.30, una vittoria epica alla Rolex Sydney Hobart 2025
"Veloce", timonata da Matt Hyes, conclude al 33° posto in tempo reale, 10ma overall e 4a nella Classe 1, confermando la qualità e le alte prestazioni delle barche del cantiere italiano
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Sodebo Ultim 3 di Thomas Coville e The Famous Project CIC di Alexia Barrier e Dee Caffari, stanno scrivendo pagine indelebili nella corsa al Jules Verne Trophy con entrambi i maxi-trimarani lanciati a tutta velocità nei Mari del Sud
L'equipaggio del maxi-tri The Famous Project CIC si dirige verso Capo Horn in un mare fortemente agitato. Alexia Barrier: "Capo Horn non si conquista attaccando di petto, ma con costanza”