Al termine di una giornata resa complicata dalla presenza di una brezza a tratti impalpabile e di una corrente in costante movimento, il Caipirinha Sailing Team (oggi 14-4-14), bloccato a più riprese dalla massiccia presenza di banchi di alghe, perde qualche posizione ma resiste nella top five della graduatoria provvisoria della tappa conclusiva delle Miami Melges 20 Winter Series.
Forte dell'esperienza di Gabriele Benussi, vincitore delle ultime due edizioni della Barcolana e già campione europeo Melges 20, il team di Alessandro Agostinelli e del Team Manager Francesco Rubagotti conferma quindi quanto di buono fatto vedere nel corso della giornata di apertura dal punto di vista delle performance complessive, ma sa anche di avere abbondanti margini di miglioramento in fatto di approccio alla linea di partenza.
Come accennato, Caipirinha è quinto, a cinque punti di distanza dalla coppia composta dal leader della prima ora Kuai (8-8-6) e da Stig (9-10-3), in lotta per il terzo gradino del podio e a loro volta lanciati all'inseguimento del binomio russo - Nika (1-1-4) e Russian Bogatyrs (2-6-1), vincitore sempre qui in Florida un mese fa - con il primo che proprio oggi ha preso il comando delle operazioni con buon marine sul connazionale.
Le regate si concluderanno oggi con lo svolgimento delle ultime due prove, anche se la quasi totale assenza di vento, annunciata dai bollettini. potrebbe mettere a rischio l'intera giornata di vela.
Taranto, ancora una volta, si è presentata con il suo volto migliore: sole caldo, luce limpida e una brezza che dopo le 12:00 si è distesa sui 6-8 nodi permettendo lo svolgimento di tre prove regolari
Presentati a Milano “La Nautica in Cifre Monitor–Trend 25/26” e “Geografie della Filiera Nautica Italiana 2026”. Nel 24 generati oltre 13 miliardi di valore aggiunto e quasi 168 mila occupati, con una crescita dell’occupazione del 5,6%.
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Nella giornata di sabato sono state completate tre prove con un vento da Ponente tra sei e nove nodi ed un sole primaverile, mentre la domenica il vento da Scirocco è stato sempre leggero
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