Da oggi, partiti ieri da Napoli, due allievi della Scuola Vela Mascalzone Latino insieme a un istruttore, sono negli States per partecipare alla seconda edizione del PIB Sailing Championship. Ideata in collaborazione con il Consolato d'Italia a Boston, questa kermesse velica conferma la collaborazione internazionale fra diverse realtà che, nel Massachusetts, eguagliano e hanno ispirato i principi fondanti del progetto sociale di Mascalzone Latino.
Il gruppo di Professionisti Italiani a Boston ha quindi nuovamente riunito i circoli più attivi della loro magnifica città in attività sociali: il Courageous Sailing (è quello che più ci assomiglia, poiché è dedicato in prevalenza a offrire corsi a ragazzi con disagio sociale), il MIT Sailing Pavillon e il Community Boating Center.
Anche quest’anno il programma agonistico prevede giornate di attività sportive distribuite nei tre prestigiosi circoli, ognuno dei quali metterà a disposizione un differente tipo di imbarcazione. Campi di gara e allenamento sempre differenti, nei quali i giovani atleti Salvio Pistone e Laura Canzanella, accompagnati dall’esperto istruttore Antonio Dell’Omo Beneduce, potranno saggiare diverse condizioni a cui non sono abituati, come le correnti del fiume di fronte alla sede del celebre MIT oppure in mare, nella baia dove risiede il Courageous. Il programma no stop dei giovani Mascalzoni in trasferta, dopo l’arrivo di ieri in serata, prevede una domenica di ambientamento, con una gita fuori porta insieme alle gentili famiglie ospitanti, seguita da una giornata di allenamenti e cena presso Euno, un ristorante italiano partner dell’evento. Seguono i cinque giorni clou di allenamenti e regate, una gita ancora con gli ospiti americani, mentre per sabato 28 e domenica 29 giugno sono in programma la cerimonia di premiazione e il rinfresco al MIT Pavilion.
Come lo scorso anno, la Scuola Vela Mascalzone Latino ringrazia i partner che rendono possibile questa importante esperienza, fondamentale per la formazione ma anche per la gratificazione dei ragazzi inviati, scelti sulla base delle prestazioni scolastiche e in barca a vela. L’evento è stato reso possibile dai fondatori di PIB e dai loro partner: Sauces’nLove, Scarpetta, il ristorante Euno mentre l'agenzia Ricky World ha, come nel 2013, gentilmente offerto i biglietti aerei da Napoli agli Stati Uniti.
Sono 108 le barche attese sulla linea di partenza a Malta, con 22 maxi yacht. Favorito per la line honours il 100 piedi Black Jack, ma il vento variabile potrebbe rimescolare le carte nella corsa alla vittoria in tempo compensato
Il Garda regala una giornata di vento: Peler al mattino e Ora al pomeriggio. Quattro prove completate per le classi Waszp e Switch, sei regate per i Wingfoil
La pioggia non ferma le regate: mattina e pomeriggio, programma completo. La cerimonia di premiazione e chiusura: tutti i titoli italiani e i podi
Partita da Malta la 47ª edizione della Middle Sea Race: 107 barche e 945 velisti di 55 nazioni affrontano le 606 miglia intorno alla Sicilia. Il maxi di Remon Vos guida la flotta in tempo reale, ma Pace, Django 7X e Balthasar restano in agguato
Conclusa a Viareggio la ventunesima edizione del Raduno Vele Storiche Viareggio, organizzato dall’associazione presieduta da Gianni Fernandes, insieme al Club Nautico Versilia guidato dall’Amm. Ispett. Capo (Cp) Marco Brusco
Giunta in Turchia con il titolo già in tasca, Ginevra Caracciolo non si è accontentata di difendere la posizione: "Prima del via avevo detto che tornare a casa con una medaglia sarebbe stato un bonus, ma il mio vero obiettivo era vincere"
Il maxi di Remon Vos chiude le 606 miglia in 51 ore, 51 minuti e 50 secondi. Intanto prosegue la sfida per la classifica IRC, con Django 7X e Balthasar ancora in lotta.
Ambrogio Beccaria: una seconda Route du Rhum, la prima in IMOCA a bordo di “Allagrande Mapei”
COPPA ITALIA UVAI 2026 Trofeo MAG. Vittoria del First 35 South Kensington di Massimo Licata d’Andrea. Al C.C. Aniene per il secondo anno consecutivo la Coppa Italia UVAI per Circoli
Lo scafo è completo e con la verniciatura della livrea e le appendici in cantiere, prende forma il sistema tecnologico che consentirà all’imbarcazione di sollevarsi sull’acqua