Nell'edizione 2009 del Terradamare, gli appuntamenti sportivi sono aumentati rispetto allo scorso anno, e promettono spettacolo agli amanti della vela e del mare.
La prima regata, nonché fiore all'occhiello della manifestazione, è la Est 105, la traversata dell'Adriatico da Bari ad Herceg Novi, in Montenegro. La Est 105, che anche quest'anno è stata inserita nel circuito del "Giro di Puglia", è organizzata dal CUS Bari, e vedrà gli equipaggi salpare il prossimo 29 aprile.
La seconda prova sarà la regata "Bocche di Cattaro" nelle acque del Montenegro, prova la cui logistica quest'anno sarà curata da ben due circoli, lo Jovo Dabovic e lo Jukole Grakalic. La regata "Bocche di Cattaro" si disputerà nelle acque slave il 1° maggio.
La terza prova è una delle novità dell'edizione di quest'anno di Terradamare: il Trofeo Claverini, organizzato dalla Lega Navale Italiana, sezione di Bari, che entra a far parte della grande famiglia di Terradamare. La regata è prevista a Bari il 10 maggio.
La prova che chiuderà il Terradamare 2009, come ormai da tradizione, sarà il Trofeo Nicolaiano, sempre nelle acque del capoluogo pugliese il 24 maggio. La classifica complessiva di queste ultime due regate assegnerà il Trofeo Terradamare 2009, che verrà consegnato all'equipaggio vincitore nella splendida cornice della Vedetta Sul Mediterraneo, a Giovinazzo.
Sono già oltre quaranta gli equipaggi italiani iscritti alla Est 105, ai quali si aggiungeranno una decina di equipaggi provenienti da paesi balcanici (Montenegro, Croazia e Serbia).
La manifestazione, nata su iniziativa di Oliveti d'Italia e finanziata dal MIPAAF per promuovere la conoscenza e i consumi dell'olio extra vergine Dop, è diventata sul piano sportivo una realtà di riferimento tra le regate di altura internazionali.
Fra gli iscritti, spicca il superMaxi di 80 piedi Idrusa, di Montefusco Sailing Project, pronto a bordeggiare con l'altro maxi, Fetch IV, di Michele Scianatico, vincitore due anni fa proprio della Est 105. Sarà un duello da non perdere.
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Potranno iscriversi gli Yacht in legno o in metallo antecedenti il 1950 (Yacht d’Epoca) e al 1975 (Yacht Classici), gli Spirit of Tradition, i Classic IOR (varo compreso tra il 1970 e il 1984) e le repliche di yacht in possesso di certificato CIM
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