La Barcolana 2025 ha confermato, se mai ce ne fosse bisogno, di essere qualcosa di unico nel panorama velico mondiale. Oltre millesettecento barche al via, migliaia di velisti da tutto il mondo e una città intera trasformata in un teatro naturale: Trieste ha vissuto giorni di pura energia.
Sulle rive, turisti, triestini e appassionati hanno condiviso lo stesso orizzonte, quello del Golfo che da oltre mezzo secolo si riempie di vele come nessun altro luogo sulla Terra. Ma dietro la bellezza di questo spettacolo, Barcolana 57 ha messo in evidenza anche i limiti strutturali di un evento diventato enorme: problemi di traffico, sovraffollamento, difficoltà logistiche e la sfida ancora aperta della sostenibilità ambientale.
Il fascino della Barcolana resta intatto. L’emozione di vedere partire, allo stesso colpo di cannone, barche d’altura e piccole derive, professionisti e famiglie, è qualcosa che nessun’altra regata può offrire.
Quest’anno il vento si è fatto desiderare: dopo un sabato frizzante, la domenica ha visto poche raffiche e partenze lente, ma l’atmosfera è rimasta quella delle grandi occasioni. Chi era in mare ha raccontato di un silenzio quasi irreale, rotto solo dal fruscio delle vele in attesa del soffio buono.
Un momento sospeso, che ha ricordato a tutti che la vela non si comanda: si attende, si interpreta, si rispetta.
Sulle rive triestine si è respirata un’aria di festa continua. Musica, mercatini del mare, street food e mostre fotografiche hanno reso la Barcolana una settimana di eventi diffusi. L’indotto turistico è stato notevole, con alberghi e ristoranti sold out già da giorni prima.
Molti equipaggi stranieri hanno elogiato la cordialità dei volontari e la capacità organizzativa dei circoli velici triestini, da sempre il cuore pulsante dell’evento.
L’altra faccia, però, è quella della complessità crescente. Con un afflusso stimato di oltre 250.000 persone, la città ha sofferto un traffico congestionato e una mobilità interna difficoltosa. Le navette potenziate e i divieti di circolazione hanno alleviato solo in parte i disagi, mentre per i residenti le giornate clou sono state una prova di pazienza.
Anche sul fronte della sicurezza, sebbene l’organizzazione e le autorità abbiano messo in campo un piano imponente di presidi a terra e in mare, il coordinamento in momenti di massima affluenza rimane una sfida delicata.
Le comunicazioni al pubblico, soprattutto per quanto riguarda aggiornamenti meteo e modifiche di programma, sono state giudicate da molti poco tempestive o poco chiare.
Il tema ambientale è stato uno dei cardini dell’edizione 2025. Il Barcolana Sea Summit ha ospitato dibattiti di alto livello su economia blu e tutela del mare, e diverse regate giovanili e inclusive hanno promosso valori di responsabilità e rispetto.
Tuttavia, l’impatto complessivo dell’evento resta importante: rifiuti lungo le rive, mezzi di supporto a motore e difficoltà nel gestire flussi così imponenti mostrano che la strada verso una Barcolana davvero “green” è ancora lunga.
Gli organizzatori, però, hanno annunciato progetti pilota per il 2026, come punti di raccolta differenziata automatizzati e un incentivo all’uso di combustibili bio nei mezzi di assistenza.
Non sono mancati i segnali positivi anche sul fronte sociale. Le iniziative “Women in Sailing” e “Barcolana per Tutti” hanno portato in mare equipaggi misti, atleti paralimpici e giovani provenienti da scuole vela di tutta Italia.
È questo, forse, il cuore vero della Barcolana: una regata dove l’agonismo incontra la condivisione, e dove la vela torna ad essere non solo sport, ma linguaggio comune.
La Barcolana 2025 ha confermato di essere molto più di una competizione: è un’esperienza collettiva, un rito laico che unisce sport e identità.
Ma per restare sostenibile — economicamente, ambientalmente e socialmente — dovrà imparare a gestire meglio il suo stesso successo.
Trieste ha regalato ancora una volta uno spettacolo straordinario. Ora serve che la sua regata più amata diventi anche un modello di equilibrio tra passione, sicurezza e rispetto per il mare.
Perché solo così la magia della Barcolana potrà continuare a soffiare… come una Bora gentile, ma costante.
I numeri della Barcolana 2025
Giovanili, Altura, Foil e Classi Olimpiche: una stagione intensa che copre tutto il territorio nazionale tra Gaeta, Marina di Ravenna, Manfredonia, Malcesine e Napoli
Alessandra Sensini, plurimedagliata olimpica e coinvolta nel coordinamento dell’evento, racconta la principale novità di questa edizione de La Lunga Bolina l’arrivo della Coppa Italia Wingfoil Grand Prix il 25/26 aprile al Lido di Giannella (GR)
In Sardegna, a Quartu Sant'Elena, vittoria senza sbavature per l’equipaggio della Società Canottieri Garda Salò
Dopo la rinuncia di American Magic sembrava difficile che un altro Team subentrasse nella competizione, ma voci sempre più insistenti parlano di un interessamento di Karel Komárek per un Team della Repubblica Ceca con Ken Read come CEO
Con la pubblicazione del Bando di Regata, è possibile pre-iscriversi alla Palermo-Montecarlo 2026 utilizzando l’apposito modulo online sul sito web dell’evento (https://www.palermo-montecarlo.it/iscriviti/)
La prima giornata della Regata del Mallorca Sailing Center ha visto lo svolgimento di tre regate per le flotte 49er e 49erFX e di due per le altre classi. L'evento riunisce oltre 300 imbarcazioni di classe olimpica nella baia di Palma fino a domenica
Si conclude con un ex aequo la prima delle due manche dell'appuntamento riservato alla Classe J24. A metà classifica il J24 Paco con l’equipaggio Under 25 del Club Nautico Marina di Carrara che sta organizzando la manifestazione
La cronaca dell’ultimo fine settimana di regate ha visto due prove disputate nella giornata di sabato che, sommate alle due disputate nei weekend precedenti, portano a quattro il computo totale in classifica
Il francese Loïs Berrehar, skipper del Team Banque Populaire, ha conquistato la “grande course” della Solo Guy Cotten al largo di Concarneau al termine di un finale mozzafiato
Fabio Balini, Luca Manicardi e Giulia Clarkson vincono la regata nazionale Windsurfer a Cagliari. A Fabio Balini il trofeo nazionale Gian Franco Gessa