E’ cambiato l’anno ma non la classifica in testa al Vendée Globe 2021. Dopo più di un mese negli oceani del sud, a meno di 800 miglia da Capo Horn, per Charlie Dalin (Apivia), che si trova 136 miglia dietro al leader Yannick Bestaven (Maître CoQ IV), è sempre più probabile un passaggio a Capo Horn a poche ore l'uno dall'altro, tra sabato sera e domenica.
Hanno fatto entrambi un gran lavoro per restare davanti a un sistema di bassa pressione in rapida evoluzione, mentre i loro rivali più vicini, un gruppo di nove barche, sono ora dall'altra parte della depressione. Quindi la coppia sta accumulando grandi guadagni e continua a trarre profitto dalla sua corsa veloce verso Capo Horn.
Sia Dalin che Bestaven sono stati sul bordo della depressione per alcune ore, con una media a volte di oltre 20 nodi, e hanno fatto quasi 500 miglia in 24 ore. Dietro di loro il gruppo è stato inghiottito dal centro della depressione o da una cella di alta pressione che li ha lasciati con venti molto più leggeri.
Sarebbe una situazione da sogno per entrambi in questi primi giorni del 2021 se non fosse che avranno un durissimo passaggio del Capo (il primo per entrambi ndr) con venti di 40-45kts e mari previsti con onde fino a sette metri.
E in questo caso la migliore forma di difesa è l'attacco. Andare veloci insieme al sistema perturbato apre più opzioni per entrambi, in quanto possono monitorare l'evoluzione e il passaggio del sistema di bassa pressione che arriva da nord-ovest, destinato a sfiorare la costa occidentale del Cile e a colpire i leader proprio a Capo Horn. Con le piogge torrenziali previste e il mare in tempesta, è improbabile che ci sia un momento o un'opportunità per gli skipper (ma anche per i locali) di godersi il momento.
"Ho fatto surf a 30 nodi", ha detto oggi Dalin, sfoggiando un occhio nero per una botta presa quando il suo IMOCA ha solcato un'onda e ha rallentato all'improvviso. Si trova 150 miglia a nord di Bestaven. "Abbiamo dovuto spingere per non essere raggiunti. Sarebbe bello avere una sola virata per superare Capo Horn, come suggerisce il percorso, e penso che dovrei passare di notte, ma spero di non dover rallentare troppo, perché i venti previsti intorno a Horn saranno molto forti. Dovremo vedere quando i tempi saranno un po' più certi. Mi piacerebbe molto vedere la famosa roccia, ma non farò certo una deviazione se non riesco a vederla!".
@font-face {font-family:"MS 明朝"; panose-1:0 0 0 0 0 0 0 0 0 0; mso-font-charset:128; mso-generic-font-family:roman; mso-font-format:other; mso-font-pitch:fixed; mso-font-signature:1 134676480 16 0 131072 0;}@font-face {font-family:Verdana; panose-1:2 11 6 4 3 5 4 4 2 4; mso-font-charset:0; mso-generic-font-family:auto; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:3 0 0 0 1 0;}@font-face {font-family:Verdana; panose-1:2 11 6 4 3 5 4 4 2 4; mso-font-charset:0; mso-generic-font-family:auto; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:3 0 0 0 1 0;}@font-face {font-family:Cambria; panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4; mso-font-charset:0; mso-generic-font-family:auto; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:3 0 0 0 1 0;}p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-unhide:no; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:Cambria; mso-ascii-font-family:Cambria; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:"MS 明朝"; mso-fareast-theme-font:minor-fareast; mso-hansi-font-family:Cambria; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:"Times New Roman"; mso-bidi-theme-font:minor-bidi;}.MsoChpDefault {mso-style-type:export-only; mso-default-props:yes; font-family:Cambria; mso-ascii-font-family:Cambria; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:"MS 明朝"; mso-fareast-theme-font:minor-fareast; mso-hansi-font-family:Cambria; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:"Times New Roman"; mso-bidi-theme-font:minor-bidi;}div.WordSection1 {page:WordSection1;}Domenica è tornata nelle acque di San Foca la flotta PVPT per disputare la prima regata dell’anno del campionato invernale Più Vela Per Tutti alla sua diciassettesima edizione
Presentati i cinque team, Emirates Team New Zealand (NZL), GB1 (GBR), Luna Rossa Prada Pirelli (ITA), Tudor Team Alinghi (SUI) e K-Challenge (FRA), che si contenderanno il trofeo più antico dello sport mondiale. Prima regata il 10 luglio 2027
La barca francese ha completato le 3.000 miglia da Lanzarote ad Antigua in 8 giorni, 5 ore, 55 minuti e 50 secondi, un tempo imbattibile per gli altri concorrenti ancora in mare
SailGP chiude il primo weekend di regate a Perth: esperienza, intensità e un avvio solido per il Red Bull Italy SailGP Team
L'America's Cup l'abbiamo sempre sognata tutti, come velisti, come appassionati; oggi c'è in Italia, parte da oggi da Napoli, ed è una grande occasione che non possiamo non sfruttare. E per i giovani queste sono occasioni imperdibili di crescita
Ritorna il corso M.A.R.E. dopo il successo del 2025: al CN Rapallo tre giorni di alta formazione nautica. A guidarlo Andrea Boscolo, uomo di mare e meteorologo con una bagaglio unico si esperienza internazionale
“Mancare la Coppa America in Italia sarebbe stato troppo doloroso per me”. Inizia così una chiacchierata con Ernesto Bertarelli, ovvero l’Alinghi fatto uomo, senza citare per lui ruoli ufficiali che risulterebbero riduttivi
La seconda manche del 50° Campionato Invernale del Tigullio si è aperta con le due prove disputate oggi, segnate da una tramontana di otto nodi
Giornata impegnativa a Marina Rubicón: vento instabile e grande battaglia al Mondiale ILCA Under 21
La stagione 2026 apre un nuovo capitolo per Allagrande Mapei Racing: quello della piena autonomia e dell’impegno in solitario verso l’obiettivo Vendée Globe 2028