mercoledí, 2 luglio 2025

ARGOMENTI
IN EVIDENZA

optimist 52 super series j24 regate class 40 convegni lega navale italiana libri smeralda 888 yccs foiling week vele d'epoca federvela

VOLVO OCEAN RACE

VOR, Groupama: L'automne emporte le vent

redazione

« Le bateau va bien puisqu'on a pu réparer la nuit dernière. Nous pouvons désormais utiliser toutes les voiles. Les conditions ont été rudes avec du vent de face et une mer très désordonnée. C'était très difficile de vivre à bord avec le bateau qui bougeait dans tous les sens, avec des chocs très impressionnants. On a fini par casser une pièce sur le foc de brise, au pire moment puisqu'il y avait plus de 35 noeuds ! On a perdu du terrain et tout l'équipage a dû venir donner un coup de main sur le pont. On en est sorti un peu épuisé : c'est la nuit la plus dure depuis le départ d'Alicante. Et quand on est fatigué, tout se fait lentement, les manoeuvres sont plus longues et à la barre, les réflexes sont émoussés. Mais on sait qu'au fil d'une étape, même si on est plus à l'aise sur le bateau, tout devient plus difficile. » indiquait Franck Cammas lors de la visioconférence de ce mardi midi.

Le gros temps derrière

Les premières 36 heures ont en effet été particulièrement violentes. En dehors des problèmes techniques, les hommes aussi ont souffert, voire se sont blessés à l'image de Xabi Fernandez (Telefonica) tombé de sa bannette, de Thomas Johanson frappé par une vague qui lui a déboité l'épaule et de Casey Smith au dos douloureux sur Puma. Franck Cammas et ses hommes s'en sortent donc bien après une journée de près face à plus de 35 noeuds de vent et une mer forte qui ce sont progressivement adoucis en abordant les Quarantièmes Rugissants.

« Toute la flotte est groupée pour l'instant et les écarts sont ridicules par rapport au cap Horn qui est encore à 4 500 milles. Le vent est en train de tomber et ça va continuer à mollir . Il faut traverser une zone de calmes avant d'attraper les vents portants. Les marques virtuelles (pour nous protéger des glaces) vont nous imposer une route pas très rapide cette semaine. Il va se passer des choses ces prochaines heures, mais je pense que les options seront étroites jusqu'au bout de la porte des glaces. Il faudra patienter quelques jours pour que le rythme devienne très rapide. D'ici là, ce sera plutôt des coups d'accordéon au gré des variations de la brise... »

Le petit temps devant

La difficulté à venir consiste à traverser une zone de hautes pressions qui s'étale du Sud de la Nouvelle-Zélande jusqu'au milieu du Pacifique Sud. Le petit temps va donc régner ces prochaines heures puisqu'il est impossible de contourner cet énorme « haricot » qui repousse les dépressions australes au Sud du 50°S. Les 250 prochains milles ne permettront pas d'options marquées mais il faudra être très prudent, le nez collé sur le baromètre pour ne pas tomber dans un trou de vent. Ce n'est que jeudi que les cinq premiers VO-70 toucheront enfin des brises d'Ouest, encore modérées. Mais en descendant encore ces prochaines heures jusqu'au 45°S, c'est le froid qui va changer la donne à bord de Groupama 4...

« La température est bien tombée puisque nous sommes déjà par 42° Sud. Heureusement, il n'y a pas trop de vent mais on se couvre de plusieurs couches de polaires et il faut mettre des gants à la barre. Depuis le départ de la course à Alicante, on a davantage souffert de la chaleur que du froid ! S'il y a des vents de Sud, il fera glacial... Mais dans les jours qui viennent, nous attendons plutôt des vents d'Ouest. »

Classement 5ème étape Auckland - Itajai à 14h, heure française

1. Telefonica à 6076,6 milles de l'arrivée

2. Groupama à 4,4 milles du leader

3. Puma à 7,7 milles du leader

4. Camper à 15,3 milles du leader

5. Sanya à 39,6 milles du leader

6. Abu Dhabi Ocean Racing à 418,7 milles du leader

20/03/2012 16:20:00 © riproduzione riservata

Slow Fish 2025, un mare di cose al Porto Antico di Genova dall’8 all’11 maggio

Ad Amalfi la 70ª edizione della Regata delle Antiche Repubbliche Marinare

Riva Classiche al Salon Rétromobile di Parigi

Rimini e la Romagna sempre più destinazioni per una vacanza a misura di pet

Cala del Forte a Ventimiglia diventa ingresso di frontiera Schengen

Bellagio: il Museo degli strumenti per la Navigazione

Castelli Aperti FVG - Edizione di primavera, sabato 6 e domenica 7 aprile

Cambusa: “Formaggi & Sorrisi – Cheese and Friends Festival” torna a Cremona dal 12 al 14 aprile

Slow Food: allevare rispettando gli animali e la terra

WWF: torna "Earth Hour" +AZIONI -CO2, diamo un futuro al nostro futuro

I PIU' LETTI
DELLA SETTIMANA

Viareggio-Bastia-Viareggio: Line Honours per Arca SGR

Alle ore 8. 02’ 46’’ di oggi, venerdì 27 giugno, dopo circa 145 miglia percorse, il maxi 100’ ARCA SGR timonato dallo skipper triestino Furio Benussi con il Fast and Furio Sailing Team, ha tagliato per primo in tempo reale

Un "Cavallino Rampante" per Giovanni Soldini

Innovazione, performance ed efficienza rappresenteranno il nuovo progetto sportivo di Ferrari che con Hypersail molla gli ormeggi verso la vela oceanica. Un progetto che si presenta come una sfida tra tradizione a innovazione tecnologica

Proseguono gli arrivi alla viareggio-Bastia-Viareggio

Il Vismara Momi 80 di AngeloMario Moratti e Nicola Minardi de Michetti ha tagliato il traguardo alle 17.15'45’, il Farr 52 Lucifero di Giordano Cardini e Nanni Lombardi alle 17.53’18’, e il 50’ K9 dell’armatore Gianluca Giurlani alle ore 19. 22’36’’

Partito l'Italiano d'Altura a Capo d'Orlando

Tre prove portate a termine dalle due flotte con vento dai 7 ai 11 nodi. Le prime classifiche: subito i favoriti in evidenza, ma occhio alle sorprese

Italiano Altura: si regata a Capo d'Orlando

La cerimonia di apertura del Campionato Italiano Assoluto di Vela d’Altura Edison Next a Capo d’Orlando, in Sicilia. Regate dal 25 al 28 giugno: 33 barche in corsa per i titoli italiani

Foling Week: subito al massimo

La prima fase di regate ha registrato numeri da record: 131 atleti iscritti nei WASZP, la partecipazione più alta di sempre alla Foiling Week per questa categoria, e 32 barche in acqua per la flotta Switch One Design, la più numerosa mai riunita in regata