Alle 11:49 di questa mattina, ora italiana, i due Epirb di Acciona 100% EcoPowered hanno iniziato a trasmettere. La barca era posizionata a 31° 59,00N e 27° 26.24 W a 500 miglia a ovest di Madeira e 360 miglia a sud di Sao Miguel (Azzorre). In quel momento Javier Sansò stava navigando di bolina con un vento da nord-est di circa 15 nodi. Pochi minuti prima del segnale di allarme, tutto andava bene a bordo e Javier aveva appena inviato una e-mail per comunicare le sue condizioni di navigazione. Alle 12:10, il direttore di corsa è stato contattato da Ricardo Maldonado, Team Manager di Acciona e dalla CROSS Gris Nez, che confermavano che i due Epirb (segnalatori di pericolo SARSAT COSPAS) erano stati attivati. La Direzione di Gara, il MRCC di Ponta Delgada (Azzorre), la CROSS Gris Nez hanno cercato immediatamente dio mettersi in contatto con Javier Sanso, ma ogni tentativo è stato inutile. L’MRCC di Ponta Delgada ha quindi fatto decollare un velivolo per sorvolare la zona. Arrivato nella zona alle 17:30, dall’aereo hanno osservato Javier Sanso a bordo della zattera di salvataggio, vicono alla sua barca capovolta. Javier si è sbracciato e ha acceso un fumogeno per segnalare la sua presenza. Alle 17:50, l’MRCC di Ponta Delgada confermava l’avvistamento alla Direzione di Gara. Alle ore 18:50, un elicottero (tipo EH101) è partito da Tercera (Azzorre) per il recupero dello skipper spagnolo. Dobrebbe arrivare in zona verso la mezzanotte (ora italiana).
Presentati a Milano “La Nautica in Cifre Monitor–Trend 25/26” e “Geografie della Filiera Nautica Italiana 2026”. Nel 24 generati oltre 13 miliardi di valore aggiunto e quasi 168 mila occupati, con una crescita dell’occupazione del 5,6%.
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