Vela, Transquadra - Alle 5:20 di questa mattina, con condizioni meteo abbastanza favorevoli, Isodoro Santecca e Francesco Piva, partecipanti alla Transquadra (transatlantica in solitario e in doppio verso la Martinica) con il loro Sun Fast 3200 Cymba, hanno lanciato il MayDay captato da un’altra barca che lo ha immediatamente trasmesso alla direzione di corsa. Santecca e Piva hanno informato il direttore di corsa della loro impossibilità a manovrare e del fatto che stavano imbarcando acqua. Alle 6:08 Cymba ha attivato la sua balise ed ha chiesto ufficialmente assistenza e soccorso. Sembra che la barca italiana abbia urtato un oggetto semisommerso ad una velocità di 12 nodi e che l’urto abbia provocato la rottura di uno dei due timoni e l’apertura di una via d’acqua sotto lo scafo. Tre imbarcazioni sono state dirottate dalla direzione della Transquadra verso la barca in difficoltà e alle 15:00 Vagdespoir è entrata in contatto con Cymba affiancandola. Santecca e Piva sono saliti a bordo ed hanno espressamente dichiarato di non voler tornare sulla loro barca. Mico Bolo, il direttore di corsa, conferma: “Hanno considerato che neanche il timone sano funziona correttamente e che nella loro barca entra molta acqua e pertanto hanno chiesto di lasciare la loro barca e restare insieme su Vagdespoir. Ho domandato a Daniel Prévôt (skipper di Vagdespoir) di andare a bordo e togliere i tappi alle prese d’acqua a mare per affondare Cymba e non lasciarla alla deriva dove rappresenterebbe un pericolo per la navigazione. Isodoro Santecca e Francesco Piva sono ora in sicurezza su Vagdespoir e fanno rotta verso la Martinica”.
Anywave vince la Barcolana Maxi, Giovi si impone nella Solaris Adriatic Cup – Il meteo condiziona l'Europeo Este 24 - 1.764 iscritti alla grande regata di domenica
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Alkedo Cetilar centra la vittoria nella tappa finale e il terzo posto nel circuito. Platoon Aviation conquista in crescendo le 52 SUPER SERIES 2026
Quattordici prove complessive a Su Siccu per i migliori dieci Under 13 e Under 17 della Ranking nazionale 2026. Sole e maestrale anche nella giornata conclusiva, con vento in aumento nelle ultime due regate
Sedici grandi imbarcazioni, un'unica linea di partenza e il Bacino di San Marco come anfiteatro unico al mondo dove la competizione velica incontra la tradizione marinaresca della Serenissima, la formazione giovanile e il valore dell'impegno sociale