Vela, Class 40 - A 14 nodi di media in pieno Pacifico i leaders della Global Ocean Race, Conrad Colman e Adrian Kuttel (Cessna Citation) aumentano il loro vantaggio sui loro inseguitori diretti, Marco Nannini e Hugo Ramon. La notizia del giorno è che la Direzione di Corsa ha deciso di spostare a sud la porta di sicurezza BluQube e l’ha portata dai 47° ai 50° sud. La causa è un’altra grossa perturbazione che dovrebbe transitare, a questo punto, a nord della coppia di testa. Una specie di effetto Alemanno in pieno oceano perché, come a Roma, si obbliga a mettere le catene prima che nevichi. Ma in fondo all’organizzazione sono rimasti solo queste due barche e Capo Horn è ancora lontano e ancor di più lo è Punta de l’Este. La sicurezza innanzitutto, ma questo non vale per Phesheya Racing che da qualche giorno ha messo la prua a nord per riparare il suo pilota automatico in panne. I due neozelandesi la perturbazione se la prenderanno in pieno anche se hanno messo già la prua a sud est per scendere il più possibile. Ma sono oramai a più di 850 miglia dal leader e non fanno più notizia per la corsa. Oggi pomeriggio a Cessna Citation mancavano ancora circa 150 miglia per il cancello (che da anche dei punti in classifica) mentre a Nannini e Ramon circa 350. Intanto i due favoriti che si sono ritirati, Buckley Systems e Campagne de France, sono arrivati in Nuova Zelanda. Halvard Mabire e Miranda Merron hanno attraccato a Auckland, mentre Ross e Campbell Field hanno fatto scalo a Tauranga.
Domani, domenica 28 giugno, la quarta e ultima prova in programma decreterà vincitori e vinti di tutte le classi, in molte delle quali le classifiche sono ancora ‘cortissime’ con il risultato finale che rimarrà incerto fino all’ultimo
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