ARGOMENTIIN EVIDENZA
wing foil 420-470 campionati invernali iqfoil j24 44cup rc44 nauticsud finn fincantieri open skiff
CONFITARMA
Confitarma: ci sono i segnali di ripresa
redazione
Paolo d’Amico, Presidente della Confederazione Italiana Armatori, nel suo intervento all’Assemblea della Federagenti, svoltasi oggi a Lecce, ha sottolineato come ormai sono evidenti i segnali di ripresa dopo la grave crisi che ha colpito l’economia mondiale.In particolare, per quanto riguarda il mercato dei noli, il Presidente di Confitarma ha rilevato che “già negli ultimi mesi del 2009 c’è stata una crescita per le navi bulk e gasiere mentre per le navi petroliere si è registrata una crescita più contenuta. Il settore più colpito è senza dubbio quello delle navi porta container che hanno toccato il picco più basso nel mese di dicembre 2009 con circa il 20% dell’intera flotta mondiale in disarmo”.In tale contesto, il Presidente d’Amico rileva come “La crisi economica internazionale e l’esigenza di contenere il debito pubblico entro i parametri di Maastrich, stanno fortemente condizionando le scelte del Governo in tema di sviluppo infrastrutturale della portualità e ne è una evidente dimostrazione l’ultimo disegno di legge governativo in materia di riforma della legge n. 84/1994, dove a differenza di quanto era sancito nell’analogo disegno di legge all’esame dell’VIII Commissione del Senato, non viene più prevista alcuna forma di autonomia finanziaria a favore delle Autorità portuali”.“L’obiettivo deve essere quindi l’integrazione dei porti nella catena logistica e la loro specializzazione all’interno di un quadro di programmazione delle infrastrutture, superando la carenza infrastrutturale sempre più avvertita nei collegamenti tra il porto e la rete ferroviaria e stradale dell’hinterland retro portuale e con i corridoi multimodali”.Tutto questo rende necessario ed urgente un ripensamento della politica economica nel settore per riportare al centro dell’attenzione del Governo il mondo marittimo e portuale. Per evitare il perpetuarsi del vecchio sistema dei finanziamenti a pioggia a troppi porti, che ha di fatto rallentato la crescita degli scali marittimi di rilevanza internazionale compromettendo la competitività dell’intero sistema, occorre che “a ciascuna Autorità portuale venga attribuita la facoltà di disporre di strumenti finanziari adeguati dei quali dovrà assumere la piena responsabilità contabile”.Il Presidente d’Amico, ha quindi ringraziato il Presidente di Federagenti Filippo Gallo, per aver richiamato nel suo intervento la difesa del Registro Internazionale e del suo finanziamento “Vorrei essere molto esplicito senza un propria industria di trasporto marittimo l’Italia rischia di perdere enormi fette di mercato oltre ad una rilevante quota del PIL nazionale, scaricando sulle generazioni future un grave danno economico e sociale”.Vivo apprezzamento ha poi manifestato il Presidente di Confitarma sia per la categoria degli angenti che, in questo difficile momento, hanno proposto di congelare le proprie tariffe professionali per tutto il biennio 2009 – 2010, sia per il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, che recentemente ha emanato una importante Circolare con la quale sono stati posti dei tetti agli incrementi tariffari del servizio di rimorchio portuale da valere nel biennio 2010 – 2011.“Queste misure – ha concluso Paolo d’Amico – sono da considerare un contributo responsabile nella comune sfida per il mantenimento ed il rafforzamento della competitività del sistema marittimo portuale nel suo complesso”.
28/05/2010 17:41:00 © riproduzione riservata
Tweet
ARTICOLICORRELATI
I PIU' LETTIDELLA SETTIMANA
Come lavorare per l'America's Cup a Napoli
Annuncio ufficiale del portale dedicato alla registrazione di tutte e sole aziende e fornitori locali interessati a collaborare con il soggetto privato ACE Italy S.r.l., la società responsabile dell'organizzazione della Louis Vuitton 38a America's Cup
Open Skiff, torna l'arbitraggio in acqua
Torna l'arbitraggio in acqua nelle regate della classe giovanile Open Skiff: approvata dalla Federazione Italiana Vela la Normativa 2026, con la nuova Policy Internazionale
Al via a Lanzarote la stagione 2026 dell’iQFOiL: Hawkins e Wilson guidano la prima giornata
L’italiano Federico Pilloni è secondo assoluto dopo una prestazione esplosiva con due vittorie di giornata
J24: Be Beef al comando del XXXV Invernale del Ponente
Ottima prestazione anche del J24 Bellastoria di Benfatto, terzo nella classifica ORC della manifestazione organizzata nelle acque antistanti Varazze e Celle Ligure dal Comitato dei Circoli del Ponente. In regata anche un Team Under 25 su Miolo do Pan
Presentato il Nauticsud 2026
Presentato questa mattina, alla Mostra d’Oltremare, la cinquantaduesima edizione del Nauticsud, il salone nautico in programma a Napoli dal 7 al 15 febbraio; si prevede il raddoppio del salone nautico ad ottobre
Invernale Napoli: a Torre del Greco una giornata da incorniciare
È stata una giornata divertente, con il golfo pieno di barche; una bellissima scenografia con un vento costante con picchi di 14 nodi. Which Way, Raffica e Pestifera i vincitori delle regate organizzate dal Circolo Nautico Torre del Greco
Finn: si parte con il Grand Slam 2026
La Classe Finn ha presentato il World Tour per il Finn Grand Slam 2026
J24, in Puglia una realtà in costante crescita
Dinamica e sempre più attenta al coinvolgimento dei giovani, fa della promozione della cultura del mare, del rispetto per l’ambiente, della collaborazione fra Circoli e dell’impegno costante, i segreti del suo successo
Finn: la vela nella sua forma più raffinata
In un mondo che sembra impazzito, la classe Finn riporta un po' di equilibrio. Dopo un decennio il circus Finn piomba a Brisbane, in Australia, per tre settimane epiche dal 7 al 27 febbraio - nella foto Alessandro Marega
44Cup Puerto Calero: Wow! assapora il trionfo con la prima vittoria, caos in classifica
Dopo sei prove, la classifica è un rebus: i campioni 2025 di Team Nika ultimi, mentre il team turco Wow! Sailing Team di Mehmet Taki e Murat Edin firma la prima vittoria assoluta