mercoledí, 10 giugno 2026

VENDEE GLOBE

Vendée Globe: fatica e lacrime per l'immensa Pip Hare

vend 233 globe fatica lacrime per immensa pip hare
Roberto Imbastaro

Pip Hare, arrivata ieri sera a Les Sables d'Olonne, accolta da Jean Le Cam che ha speso per lei parole bellissime,  dopo aver tagliato il traguardo alle 00:57, torna in conferenza stampa sulla sua gara e sui suoi obiettivi per la prossima edizione.


Come ti senti al 19° posto nel Vendée Globe?

L'unica parola per qualificarlo è incredibile.

 

Qual era il suo obiettivo sportivo quando ha preso il via l'8 novembre?

Ho pensato che fosse importante avere un obiettivo sportivo in questo Vendée Globe, ma doveva anche essere basato sull'età della barca. Essendo uno skipper britannico, il mio obiettivo era di fare un tempo migliore di quello di Ellen MacArthur nel 2000, che era di 94 giorni.

 

Hai raggiunto questo obiettivo?

Per una parte della gara ho pensato di farlo. Avrei potuto, so dove ho perso tempo, dove ho guadagnato tempo e finalmente non sono lontano da questa meta. Non ho rimpianti, ho iniziato con niente. All'inizio ho fatto un prestito personale in banca. Ho fatto il meglio che potevo nel tempo che mi era stato assegnato.

 

Il tuo atteggiamento ha impressionato tutti, sei così anche nella vita reale o era specifico del Vendée Globe?

Mi piace pensare che sia la Pip di tutti i giorni. È soprattutto questa grande gioia e soddisfazione di essere su questa corsa. Penso che siano stati i tre mesi migliori della mia vita.

 

Hai comunicato molto durante la gara, è stata una strategia?

È sempre stata un po' una strategia per me perché vengo da una regione dell'Inghilterra dove non ci sono molte persone che navigano. Scrivevo ai miei amici di tutte le mie esperienze di navigazione. Penso che sia molto importante farlo per aumentare il profilo delle regate oceaniche, per facilitare l'accesso agli sponsor e anche per condividere e aprire la strada ad altri skipper.

 

Cosa c'è dopo?

Mi piacerebbe essere lì nel 2024 con i foil!

 

Su quale barca vorresti essere nel 2024?

Ci sono molte discussioni, ma se potessi avere accesso a una barca della generazione 2016, sarebbe fantastico. Il pensiero va alle barche del 2016 prima di tutto per ragioni finanziarie, ma anche perché non mi vedo su una di queste barche di ultima generazione. È troppo lontano dal modo in cui so navigare, trovo che lo skipper sia troppo distaccato dalla sua barca.

 

Sei consapevole dell'impatto che hai avuto sul pubblico?

Sapevo che c'era molto impatto, i miei genitori me ne hanno parlato. Ho sempre comunicato tramite whatsapp, ma non ero sui social network quindi non ne ero particolarmente consapevole.

 

Cosa avresti voluto sapere prima di questo Vendée Globe?

Ho capito che la risalita dell'Oceano Atlantico era molto complicata da un punto di vista fisico, ma anche mentale, quindi c'è molto da imparare da quel lato. Mi sono anche resa conto che non ero così elastica come pensavo di essere in termini di capacità. Per esempio, quando ho danneggiato il mio timone, mi ci è voluto molto tempo per recuperare.

 

Per quanto riguarda i file meteo, avete avuto domande sul valore di tutta questa tecnologia?

Usiamo tutti più o meno lo stesso software, ma è vero che mi sono sempre affidato ai vecchi sistemi. Soprattutto nell'ultima settimana, i sistemi erano imprevedibili, quindi abbiamo dovuto usare anche i vecchi metodi. Dobbiamo usare entrambi e soprattutto il buon senso per sapere quanto siamo a nostro agio sulle nostre barche.

 

Com'è stata diversa la tua navigazione su una barca di 20 anni più vecchia rispetto alle prime?

Con Didac, abbiamo avuto discussioni, ci siamo detti che ci dovrebbero essere due categorie in questa gara, quelli che avevano un abitacolo e quelli che non lo avevano. Rispetto agli altri davanti, era molto più fisico. Per esempio, per dare una mano di terzaroli, ho dovuto fare il giro della barca quattro volte, per regolare le vele di prua. Ogni volta dovevo andare a prua del sistema di avvolgimento, quindi dovevo uscire. Era più faticoso. Ma quello che ho capito è che nell'Oceano del Sud, quando quelli davanti dovevano rallentare, potevo spingere la mia barca. Mi è piaciuto molto!

 

Avete trovato i vostri limiti? Hai intenzione di superarli di nuovo?

Si può sempre spingere di più. C'è sempre una vocina dentro di me che mi dice di andare oltre.

 

Hai versato molte lacrime in questa gara?

Ho versato molte lacrime in questa corsa, ma non sono una che si commisera. Ciò che mi rende più triste è non poter condividere questo oggi con la mia famiglia e gli amici che non possono essere qui.

 

Ti senti parte di una nuova famiglia nella classe IMOCA?

All'inizio è stato molto complicato per me, non mi sentivo membro di una nuova famiglia nella classe IMOCA.

 

@font-face {font-family:"MS 明朝"; panose-1:0 0 0 0 0 0 0 0 0 0; mso-font-charset:128; mso-generic-font-family:roman; mso-font-format:other; mso-font-pitch:fixed; mso-font-signature:1 134676480 16 0 131072 0;}@font-face {font-family:Verdana; panose-1:2 11 6 4 3 5 4 4 2 4; mso-font-charset:0; mso-generic-font-family:auto; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:3 0 0 0 1 0;}@font-face {font-family:"Cambria Math"; panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4; mso-font-charset:0; mso-generic-font-family:auto; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:3 0 0 0 1 0;}@font-face {font-family:Cambria; panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4; mso-font-charset:0; mso-generic-font-family:auto; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:3 0 0 0 1 0;}p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-unhide:no; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:Cambria; mso-ascii-font-family:Cambria; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:"MS 明朝"; mso-fareast-theme-font:minor-fareast; mso-hansi-font-family:Cambria; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:"Times New Roman"; mso-bidi-theme-font:minor-bidi;}.MsoChpDefault {mso-style-type:export-only; mso-default-props:yes; font-family:Cambria; mso-ascii-font-family:Cambria; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:"MS 明朝"; mso-fareast-theme-font:minor-fareast; mso-hansi-font-family:Cambria; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:"Times New Roman"; mso-bidi-theme-font:minor-bidi;}div.WordSection1 {page:WordSection1;}


12/02/2021 14:57:00 © riproduzione riservata






I PIU' LETTI
DELLA SETTIMANA

Bufera su "La Cinquecento": si ritira Farraway con la vittoria a portata di mano

Intorno alle 3:10 di oggi Farraway è stata la prima imbarcazione a lasciarsi alle spalle Sansego; poi una violenta buriana con raffiche fino a 40 nodi ha causato gravi danni all’attrezzatura di bordo costringendo l’equipaggio al ritiro

Solitaire du Figaro: Tom Dolan costretto al ritiro

In un primo momento lo skipper ha tentato autonomamente di liberare la barca, ma il progressivo abbassamento della marea ha reso l'operazione impossibile. Con il passare delle ore è intervenuta la squadra di soccorso della SNSM

Gaeta per dieci giorni capitale della vela targata FIV

Presentati il Campionato Italiano Assoluto d’Altura Edison Next (23-27 giugno) e la Coppa Primavela Kinder Joy of moving (1-4 luglio)

La Cinquecento premia Tokio nella X2 e Oxygen nella XTutti

La vittoria assoluta nella categoria X2, al calcolo dei tempi compensati ORC, è andata a Tokio, J99 di Massimo Minozzi e Pietro Scarpa. Nella categoria ORC XTutti la vittoria assoluta è di Oxygen, X-35 del trevigiano Andrea Gozo

Nicolas Lunven trionfa nella Solitaire du Figaro Paprec 2026: il ritorno del campione

Per Nicolas Lunven (PRB) una bella vittoria (la terza) a 9 anni dalla sua ultima partecipazione. Secondo posto per Alexis Thomas e terzo gradino del podio per il vincitore dell'ultima tappa Pornichet-Le Havre, Paul Morvan

Paul Morvan conquista l’ultima tappa della Solitaire du Figaro Paprec 2026

La 57ª edizione della La Solitaire du Figaro Paprec si è conclusa con il successo di Paul Morvan (Foricher – French Touch) nell'ultima e decisiva tappa tra Pornichet e Le Havre

Meteor: a La Spezia 2a tappa del "Trofeo del Timoniere"

L'appuntamento, organizzato dalla LNI– La Spezia su delega della FIV, porterà gli equipaggi a sfidarsi nelle acque del Golfo della Spezia fino a domenica 7 giugno, con un programma che prevede fino a otto prove complessive

Dal 24 al 28 giugno l'Argentario Sailing Week

In occasione della 25ª edizione dell’Argentario Sailing Week – Miramis Trophy, in programma dal 24 al 28 giugno, Miramis rinnova la partnership con lo Yacht Club Santo Stefano assumendo per la prima volta il ruolo di title sponsor della manifestazione

Francesca Clapcich verso l'Artico: al via la Vendée Arctique

Manca poco alla partenza della Vendée Arctique-Les Sables d'Olonne, una delle regate oceaniche più particolari del calendario IMOCA, e tra i nove skipper al via ci sarà anche Francesca Clapcich a bordo del suo 11th Hour Racing

Il Royal Ocean Racing Club conquista la Range Rover Sardinia Cup 2026

Seconda posizione per lo Yacht Club Costa Smeralda, terzo il RORC Gold. Ino Veritas di James Neville vince in classe SC1, Ran di Niklas Zennstroem primo in classe SC2

Utilizzando questo sito accetti l’uso di cookie per analisi e pubblicità.  Approfondisci