Si è conclusa oggi la quindicesima edizione della Coppa Europa Smeralda 888, evento tradizionale organizzato dallo Yacht Club Costa Smeralda. Al comando sin dal primo giorno, ha vinto la regata il team di Vamos Mi Amor del Principe Carlo di Borbone, lo seguono al secondo e terzo posto Beda dell'armatore Timifey Sukhotin e Botta Dritta di Francesco Vauban.
Dopo tre giorni di regate nelle acque antistanti Porto Cervo, i team hanno portato a termine un totale di 8 prove a bastone. Questa mattina gli equipaggi si sono ritrovati puntuali sulla linea di partenza a bordo dei monotipo Smeralda 888 per dare il via alla giornata conclusiva dell'evento, con 15-20 nodi di Scirocco.Con 3 vittorie, tre secondi posti, un terzo e un quarto Vamos Mi amor, capitanata dal Principe Carlo di Borbone, ha conquistato il primo posto. Beda timonata da Timifey Sukhotin, ha chiuso al secondo posto, un punto dietro il primo classificato, nonostante la vittoria odierna nella prova finale; segue Botta Dritta sul terzo gradino del podio
Capitale Europea dello Sport 2026, la città ha il tempo per trasformare rischi in trionfo, bilanciando spettacolo, economia e comunità – un banco di prova unico per dimostrare che la Coppa America può rigenerare senza dividere
Tra i protagonisti spicca Raven, il rivoluzionario Baltic 111 semi-foiler, dotato di T-foil simili agli AC75 e già collaudato con diversi attraversamenti oceanici. Con una media prevista di oltre 25 nodi, potrebbe puntare al record monoscafi sulle 24 ore
Le condizioni particolarmente calme di ieri hanno permesso all’equipaggio di notare il danno al foil di dritta, lo stesso che aveva urtato ad alta velocità una grande rete da pesca con i suoi galleggianti durante il passaggio sotto Capo Leeuwin
Sabato 31 gennaio, presso la Fondazione Officine dell’Acqua di Laveno Mombello torna “Tra Legno e Acqua”, l’autorevole convegno nazionale dedicato al mondo delle imbarcazioni storiche e della marineria tradizionale
ZF Media lancia l'esperimento "Regatta Advisor" una Web App alla quale potrai descrivere un incidente di regata, vedere quali regole si applicano al tuo caso, avere un quadro più chiaro, utile per la protesta