Bernard Stamm, dopo aver informato l'organizzazione e il suo team, ha deciso di procedere per le Isole Auckland e mettersi al riparo per la riparazione del suo idrogeneratore per poter attraversare il Pacifico meridionale in sicurezza e serenità . E’ da quando la barca si trovava al largo del Portogallo che su Cheminées Poujoulat ci sono questi problemi che non garantiscono a Stamm tutta l’energia di cui ha bisogno a bordo. La riserva di carburante si sta così esaurendo e le batterie non vengono ricaricate, limitando così la possibilità di utilizzare il pilota automatico, la centrale informatica per il meteo e le comunicazioni. La vita a bordo in queste condizioni è molto difficile. Stamm ha cercato invano di riparare l’idrogeneratore mentre era i navigazione, ma non gli è stato possibile. Ora lo svizzero cercherà una rada riparata alle isole Auckland dove potersi fermare e cercare di riparare il guasto. Non sarà facile, ma Stamm ha una lunga esperienza nella costruzione di questi monoscafi dove ci ha messo anche fisicamente le mani. Deve riuscirci, perché per proseguire nella corsa ha necessità di trovare una soluzione duratura al problema o questo lo porterà al ritiro. Rifugiarsi tra queste isole disabitate è l’unica soluzione possibile in questo tratto di Oceano ed è stata usata da tanti marinai per sottrarsi alla furia delle tempeste. Nella scorsa edizione si fermò qui anche Marc Guillermot per riparare un timone. Cheminées Poujoulat è già in vista dell’arcipelago, ma sta attendendo l’alba per avvicinarsi e trovare una zona d’ormeggio riparata.
Sodebo Ultim 3, il maxi-trimarano francese guidato da Thomas Coville, è salpato il 15 dicembre 2025 per un nuovo tentativo di record sul Trofeo Jules Verne, il giro del mondo senza scalo né assistenza
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La società del gruppo Smeralda Holding traccia l’impegno nei confronti di ambiente, persone e comunità: uso efficiente di risorse, impegno per garantire la sicurezza delle proprie persone, attività con le scuole e promozione della cultura gallurese
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