Ma cosa succede mentre Lionel Lemonchois è sul suo maxi-tri Prince de Bretagne rovesciato in mezzo all’Oceano? Succede che il team a terra, che si trova in Brasile per organizzare il rimorchio del trimarano in porto, incontra molte difficoltà ad organizzare l’operazione.
“Qui tutto è complicato e richiede tempo – ha detto sconsolato Fred Le Petreuc, il velista di lungo corso che sta organizzando il rimorchio – Abbiamo avuto un po’ di ritardo soprattutto per caricare le cinque tonnellate di catene che servono a far da contrappeso per rigirare la barca. La Marina dove deve attraccare il rimorchiatore per caricarle non è di facile accesso e non ha nemmeno una gru. Così abbiamo dovuto portare tutto a mano e per rendere più facile la cosa per noi, siamo stati costretti a tagliare con la fiamma le catene che pesano 125 kg al metro”.
Tra un moccolo e l’altro Le Petreuc ha parlato di una logistica insostenibile nel paese sudamericano, con un’infinità di cantieri aperti per i Mondiali di calcio e per le Olimpiadi, del caldo asfissiante e delle interminabili trattative sostenute per ogni acquisto, anche il più piccolo. Insomma tanta “saudade”, ma per l’Europa. Però siamo agli sgoccioli e presto il rimorchiatore dovrebbe prendere il largo verso la zona dove Lionel Lemonchois attende a bordo della sua barca rovesciata.
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