Capodanno a Dakar non è il titolo di un cine-panettone, ma forse l’ultima festività che Andrea Rossi e Luca Tosi trascorreranno nella capitale senegalese prima di prendere il via per il loro tentativo di record di traversata atlantica su un piccolo catamarano non abitabile di 21 piedi.
Dall’Epifania saranno in “Codice Rosso”, con la barca pronta a partire, perché le ultime simulazioni del “router” Alessandro Pezzoli hanno dato esito positivo.
“Le medie di intensità del vento stanno salendo – conferma Pezzoli – e il range di percorrenza sta scendendo, indice questo che l’Aliseo si sta stabilizzando. Una finestra “buona” è prevista per l’8 gennaio non oltre le 9:00 UTC.”
“Dire che non vedevamo l’ora era poco – commenta soddisfatto Luca Tosi - perché nonostante la bellezza di Dakar e del fantastico Sunugal Village che ci ospita, siamo qui per fare un record e non le vacanze invernali. Ora abbiamo il problema di portare la barca in una posizione in cui sia più facile raggiungere la linea di partenza all’isola di Gorée, a sud di Dakar. Siamo in una baia dalla quale è difficile uscire con il vento attuale perché è stretta, piena di rocce e con le onde frangenti da più di un metro. Se non ci riusciamo dovremo trasportarla via terra (stamattina forse ci sono riusciti ndr).”
Ultimi giorni anche per decidere delle vele. “Ci ha messo le mani il ‘magico’ Pablo della Ullman Sails - ci dice Andrea Rossi - con i laminati forniti da Starlam. Abbiamo fatto tre rande per scegliere la migliore, due fiocchettini, tre spi ed abbiamo due frulli, uno piccolo e uno grande. Partiremo con randa, fiocco, spi piccolo e spi grande.”
A Capodanno nei rispettivi circoli, Circolo Velico del Lago di Lugano per Andrea Rossi e Diporto Velico Veneziano per Luca Tosi, si brinderà per loro ed anche il tifo entrerà in “Codice Rosso”.
Ferrari ci guadagna solo nel breve, ma le storie di mare raramente finiscono al primo bordo. Soldini non era solo il team principal di Hypersail, era il volto umano di un progetto complesso, un ponte tra ingegneria, avventura e racconto
Il Campionato Europeo Formula Wing di IWSA - Classe Internazionale di World Sailing è organizzato dal Reale Yacht Club Canottieri Savoia, in collaborazione con la Federazione Italiana Vela e con Classe Kiteboarding e Wingsport Italia
Tra i nomi dei partenti spiccano Ambrogio Beccaria, Francesca Clapcich, Sam Goodchild e la giovane Violette Dorange, accanto a navigatori esperti come Arnaud Boissières e Manuel Cousin
Riccardo Pianosi nel Formula Kite continua a mostrare una gestione lucida e concreta. Marta Maggetti prosegue un percorso estremamente regolare nell’iQFOiL. Giacomo Ferrari/Alessandra Dubbini restano agganciati al gruppo di testa del Misto 470
Il campione del mondo in carica nel Formula Kite sta confermando il suo status con una regata di altissimo livello: leadership mantenuta anche nella fase di Gold Fleet, nonostante condizioni variabili e una concorrenza sempre più serrata
Sono ben 193, ad oggi, le barche iscritte, numero destinato ulteriormente a crescere nelle prossime settimane per attestarsi sui livelli delle ultime edizioni e confermare la 151 come la regata offshore più partecipata del Mediterraneo
Il bilancio finale parla chiaro: tre podi, tutti arrivati dalle discipline “foil”, oggi centrali nella vela olimpica. Argento per Marta Maggetti e Riccardo Pianosi, bronzo per Nicolò Renna
È stato raggiunto il record storico di iscrizioni della Tre Golfi Sailing Week con 211 partecipanti tra ORC, Maxi e Multihull
Si è chiusa con tre prove portate a termine per tutte le flotte la prima giornata della prima tappa dell’Eurochallenge Open Skiff e della prima Regata Nazionale RS Aero, in corso di svolgimento a Porto Rotondo
Splendida seconda giornata a Porto Rotondo per la prima tappa dell’Eurochallenge Open Skiff e per la 1ª Regata Nazionale RS Aero, in corso di svolgimento sotto l’organizzazione dello Yacht Club Porto Rotondo