ARGOMENTI
IN EVIDENZA

---

regate    wing foil    470 mixed    ambiente    centomiglia    optimist    cnsm    29er    wakeboard    copa del rey    america's cup    emirates team new zealand    turismo   

VENDEE GLOBE

Pioggia e neve, ecco il Grande Sud

Roberto Imbastaro

Nevica sul Vendé Globe a 52 gradi sud. Tutto gela e tutto si bagna per chi ha l’ardire di spingersi fin oltre i 50 urlanti. L’Oceano Indiano è spazzato da quattro grandi depressioni che accomunano tutta la flotta sparsa sull’acqua per circa 4.000 miglia. I solitari sono entrati nel vivo di un grande spettacolo, quello del Grande Sud. Quando si trova l’olio gelato solitamente lo si è messo per sbaglio nel frigo, ma Armel Le Cléac'h il frigo a bordo non  ce l’ha, e lo aveva messo normalmente all’interno di Banque Populaire, il che dà un'idea della temperatura  che c’è stata oggi a bordo a 1000 miglia a sud della costa meridionale australiana. Sul suo pouf che gli serve anche da letto ha aggiunto un pile ma forse non basterà. Sui tubi rosa che attraversano l’abitacolo guanti e cerate bagnate non si asciugano ma si ghiacciano! Poche miglia più a sud, anche MACIF, che è in testa, sta navigando esattamente nelle stesse condizioni. Questa è la primavera australe.

Cosa fare per proteggersi quando fa freddo, molto freddo in mare? Inghiottire almeno 6000 calorie al giorno, bere il tè bollente al miele (tecnica Gabart) e vestirsi con più strati: due paia di guanti, tre paia di calzini, la polare. Jean-Pierre Dick (Virbac-Paprec 3), che a sua volta sta passando Cap Leeuwin, usa dei grandi guanti di plastica, del tipo di quelli che servono per lavorare il pesce, per evitare di congelarsi le mani.  Nonostante l'atmosfera gelida, François e Armel hanno però goduto di quella che può essere lontanamente paragonata ad una "vera" Domenica. Eolo era senza fiato, il mare si è  un po’ appiattito, le  velocità e lo stress sono scesi di una tacca. Entrambi gli skipper hanno colto l'occasione per rivedere le barche all’interno, rimettere un po’ a posto “casa” e fare un inventario dettagliato delle cose che ci sono (soprattutto del “dove”) dopo due settimane vissute pericolosamente. Entrambi dovrebbero essere in procinto  di strambare per andare verso la porta Australia Est.

Il resto della flotta è interessato dal passaggio di tre sistemi perturbati. 500 miglia a sud dell’Australia, Hugo Boss e Cheminées Poujoulat devono ora pensare all’arrivo di una depressione chiamata Claudia che porterà sicuramente qualche bel temporale sulla loro rotta. Oggi i due compari hanno passato la longitudine di Capo Leeuwin ed erano di gran lunga i più veloci della flotta con oltre 400 miglia nelle 24 ore.

Verso la porta Ovest dell’Australia, invece, Jean Le Cam (SynerCiel) e Mike Golding (Gamesa) affrontano delle condizioni di mare difficili con raffiche forti, anche di 50 nodi. Mike si è anche preso un bello spavento nella notte quando il vento è aumentato improvvisamente e il suo code 0 si è “imbizzarrito”. Il pilota automatico non ha capito più nulla e Mike ha sentito la barca che si coricava sull’acqua.

Le più "belle" immagini sono state inviate la scorsa notte e questa mattina da Arnaud Boissières (Akena Verandas) e Javier Sansò (ACCIONA 100% EcoPowered). "Ho tre mani di terzaroli e la trinchetta. Ci sono onde impressionanti. In questo contesto, non ci interessa la velocità della barca, ma solo di  conservarla intatta. Qui il vento è calato un po' e ora ci sono  40 nodi "ha detto il navigatore spagnolo a metà giornata. Queste condizioni forti hanno permesso a Javier di tornare in contatto con Mirabaud (111 miglia). A bordo della barca svizzera Dominique Wavre era felice di poter finalmente accelerare. Felice, ma molto concentrato: "Ci sono due o tre treni di onde che si scontrano. Tutto avviene bruscamente e la barca viene spinta in ogni direzione. Non è facile andare veloci”.

16/12/2012 22:30:00 © riproduzione riservata

ARTICOLI
CORRELATI

---

I PIU' LETTI
DELLA SETTIMANA

---