Avrà inizio ufficialmente il 26 agosto, con i primi controlli di stazza sulle imbarcazioni, il Campionato Italiano Assoluto d’Altura che si svolgerà dal 26 agosto al 1 settembre presso il porto turistico Riva di Traiano, organizzato dal Circolo Nautico Riva di Traiano con la collaborazione del Circolo Canottieri Aniene 1892 e del Circolo Nautico Guglielmo Marconi. Dopo le prime due giornate (domenica e lunedì) dedicate ai controlli, martedì le 40 imbarcazioni d’altura, fra le più competitive della penisola (che per accedere a questo campionato si sono dovute qualificare), scenderanno in acqua nel campo di regata situato nelle acque antistanti il Porto Turistico Riva di Traiano e si estenderà fino a Capo Linaro.
Alessandro Farassino, presidente del Circolo Nautico Riva di Traiano e presidente del Comitato Organizzatore è soddisfatto: «Siamo riusciti a riunire qui 40 equipaggi di altissimo livello che regateranno a bordo di 40 barche d’altura fra le più forti d’Italia, fra le quali è doveroso citare il Nautilus Marina 38 “Scugnizza” dell’armatore Enzo De Blasio, fresco vincitore del Mondiale ORC e i due vincitori dell’Europeo ORC di Punta Ala: “Aniene 1ªClasse”, il TP52 affidato a Alessandro Maria Rinaldi e l’M37 "Low Noise" di Giuseppe Giuffré.”.
Il Tp52 Aniene 1ª Classe difenderà il titolo italiano di cui è detentore: il team capitanato dallo skipper Alessandro Maria Rinaldi e dal team manager Giorgio Martin avrà come tattico il fuoriclasse Vasco Vascotto. Gradito ritorno anche del Comet 45 “Fral 2” dell'armatore Alessandro Nespega, con Max Procopio (ex Moro di Venezia) e Andrea Fornaro alla tattica.
A fare gli onori di casa ci saranno quattro barche del Circolo Nautico Riva di Traiano: Zigo Zago, Grand Soleil 37 del nostro socio Marco Emili con Luca Angelini a prua, Ars Una FY49 di Vittorio Biscarini, L.E.S. di Pietro Paolo Placidi, e Sir Biss, Sidney 39 di Giuliano Perego con un equipaggio tutto al femminile, quattro armatori grandi conoscitori del campo di regata.

Particolarmente gradita anche la presenza di due barche straniere che concorreranno solamente per le vittorie di classe.
L’evento è organizzato con il supporto della Veleria One Sail, che sarà presente con uno spazio riservato per assistere i concorrenti in caso di danni, e con la partecipazioni di numerosi sponsor e operatori commerciali del Marina di Riva di Traiano.
Ambrogio Beccaria: una seconda Route du Rhum, la prima in IMOCA a bordo di “Allagrande Mapei”
La pioggia non ferma le regate: mattina e pomeriggio, programma completo. La cerimonia di premiazione e chiusura: tutti i titoli italiani e i podi
Sono 108 le barche attese sulla linea di partenza a Malta, con 22 maxi yacht. Favorito per la line honours il 100 piedi Black Jack, ma il vento variabile potrebbe rimescolare le carte nella corsa alla vittoria in tempo compensato
Il Garda regala una giornata di vento: Peler al mattino e Ora al pomeriggio. Quattro prove completate per le classi Waszp e Switch, sei regate per i Wingfoil
Partita da Malta la 47ª edizione della Middle Sea Race: 107 barche e 945 velisti di 55 nazioni affrontano le 606 miglia intorno alla Sicilia. Il maxi di Remon Vos guida la flotta in tempo reale, ma Pace, Django 7X e Balthasar restano in agguato
Conclusa a Viareggio la ventunesima edizione del Raduno Vele Storiche Viareggio, organizzato dall’associazione presieduta da Gianni Fernandes, insieme al Club Nautico Versilia guidato dall’Amm. Ispett. Capo (Cp) Marco Brusco
Il maxi di Remon Vos chiude le 606 miglia in 51 ore, 51 minuti e 50 secondi. Intanto prosegue la sfida per la classifica IRC, con Django 7X e Balthasar ancora in lotta.
Giunta in Turchia con il titolo già in tasca, Ginevra Caracciolo non si è accontentata di difendere la posizione: "Prima del via avevo detto che tornare a casa con una medaglia sarebbe stato un bonus, ma il mio vero obiettivo era vincere"
COPPA ITALIA UVAI 2026 Trofeo MAG. Vittoria del First 35 South Kensington di Massimo Licata d’Andrea. Al C.C. Aniene per il secondo anno consecutivo la Coppa Italia UVAI per Circoli
Lo scafo è completo e con la verniciatura della livrea e le appendici in cantiere, prende forma il sistema tecnologico che consentirà all’imbarcazione di sollevarsi sull’acqua