I lavori per la costruzione del ponte sullo stretto di Messina partiranno il 23 dicembre del 2009 e si concluderanno entro il 2016. Così il ministro per le Infrastrutture e i Trasporti, Altero Matteoli, che ha anche spiegato come “ dei 27,6 miliardi che il Cipe ha approvato, solo 2,8 miliardi sono della legge Obiettivo, soldi dello Stato”. Gli altri soldi verranno dai Fondi europei destinati alla realizzazione di infrastrutture nel meridione d’Italia (7,3 milirdi di euro) e da “project financing”», ovvero dai privati.
Sei anni di lavori, quindi, per veder realizzata un’opera estremamente controversa che incontra una ferma opposizione da parte degli ambientalisti e del Partito Democratica. “Ma sostenere che questi soldi vanno spesi per mettere in sicurezza le coste di Sicilia e Calabria è una sciocchezza madornale – ha dichiarato il ministro Matteoli - perché non è che il ministero o il governo abbiano oltre 5 miliardi per costruire Ponte che invece verrà costruito attraverso il project financing. Se non si fa il Ponte questi soldi non ci sono”.
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Tra i protagonisti spicca Raven, il rivoluzionario Baltic 111 semi-foiler, dotato di T-foil simili agli AC75 e già collaudato con diversi attraversamenti oceanici. Con una media prevista di oltre 25 nodi, potrebbe puntare al record monoscafi sulle 24 ore
Le condizioni particolarmente calme di ieri hanno permesso all’equipaggio di notare il danno al foil di dritta, lo stesso che aveva urtato ad alta velocità una grande rete da pesca con i suoi galleggianti durante il passaggio sotto Capo Leeuwin
Sabato 31 gennaio, presso la Fondazione Officine dell’Acqua di Laveno Mombello torna “Tra Legno e Acqua”, l’autorevole convegno nazionale dedicato al mondo delle imbarcazioni storiche e della marineria tradizionale