Per l'Italia strepitoso avvio di Giulia Conti e Francesca Clapcich nei 49er FX. Bene gli italiani anche nel 470 maschile con due equipaggi nei primi 3 e nelle tavole con Daniele Benedetti e Mattia Camboni primo e secondo -ph.E.Giolai
Da mercoledì a domenica tutte le classi olimpiche e paralimpiche impegnate per la II tappa dell'Eurosaf Champions Sailing Cup, che dopo il primo appuntamento di Palma di Maiorca torna in Italia per il terzo anno consecutivo
È terminata a Hyeres, in Francia, dopo cinque giorni di regate, la prima tappa europea dell’ISAF Sailing World Cup, la Coppa del Mondo delle classi olimpiche e paralimpiche. 49er F e la crescita della Maggetti le note positive
Gli azzurri ottengono l’accesso alle Medal Race di domani in due classi, il 49er FX con Giulia Conti-Francesca Clapcich e il 470M con Gabrio Zandonà-Andrea Trani - ph. F. Taccola
Una giornata interlocutoria per la vela italiana, che pur avendo brillato meno, complessivamente, rispetto ai primi due giorni di questa World Cup, continua comunque a mantenersi nella top ten in sei classi
L’Italia nella top ten del 49er con Stefano Cherin-Andrea Tesei e Jacopo Plazzi-Umberto Molineris, del 49er FX con Giulia Conti-Francesca Clapcich, del 470 con Gabrio Zandonà-Andrea Trani, del Finn con Michele Paoletti e del Nacra 17 con Bissaro-Sicouri
La vela italiana ha brillato in tutte le classi con Michele Paoletti 2° nei Finn, Federico Esposito e Laura Linares, entrambi terzi nell'RS:X, Stefano Cherin-Andrea Tesei, quarti nei 49er, e Gabrio Zandonà-Andrea Trani, terzi nel 470 maschile
La vela olimpica torna a dare spettacolo con lʼISAF Sailing World Cup di Hyères, prima tappa europea della Coppa del Mondo delle classi olimpiche, in programma da mercoledì 22 a domenica 26 aprile
Francesco Marrai (Laser Standard), settimo nella Medal di oggi, chiude all’ottavo posto, mentre Vittorio Bissaro-Silvia Sicouri (Nacra 17), terzi nella Medal, sono sesti
Francesco Marrai continua a risalire posizioni nella classifica dei Laser Standard ed è decimo. In top ten anche Daniele Benedetti (tavola a vela RS:X) e l’equipaggio del Nacra 17 formato da Vittorio Bissaro e Silvia Sicouri.
Sabato 17 ottobre parte da Malta la 47ª edizione della classica di 606 miglia. Il maxi di Remon Vos difende il titolo in tempo reale, ma sette ex protagoniste del giro del mondo sono pronte a sfidarlo. Tra i multiscafi riflettori sull’italiana Garbina J
L'Italia è il paese maggiormente rappresentato, con 16 imbarcazioni, seguita dal Regno Unito con 12 e da Malta con 11. Tutti i link per seguire la regata
Sedici grandi imbarcazioni, un'unica linea di partenza e il Bacino di San Marco come anfiteatro unico al mondo dove la competizione velica incontra la tradizione marinaresca della Serenissima, la formazione giovanile e il valore dell'impegno sociale
Sono 108 le barche attese sulla linea di partenza a Malta, con 22 maxi yacht. Favorito per la line honours il 100 piedi Black Jack, ma il vento variabile potrebbe rimescolare le carte nella corsa alla vittoria in tempo compensato
Il Garda regala una giornata di vento: Peler al mattino e Ora al pomeriggio. Quattro prove completate per le classi Waszp e Switch, sei regate per i Wingfoil
Dopo la Preliminary Regatta, il team svizzero guarda al 2027: selezionati gli equipaggi per la Women’s e la Youth America’s Cup, mentre l’AC75 è in fase di aggiornamento a Genova
Partita da Malta la 47ª edizione della Middle Sea Race: 107 barche e 945 velisti di 55 nazioni affrontano le 606 miglia intorno alla Sicilia. Il maxi di Remon Vos guida la flotta in tempo reale, ma Pace, Django 7X e Balthasar restano in agguato
Fincantieri, leader globale nella cantieristica ad alta complessità, accelera la trasformazione dei propri cantieri attraverso l’integrazione di robotica avanzata, intelligenza artificiale applicata al mondo fisico (Physical AI)...
Giunta in Turchia con il titolo già in tasca, Ginevra Caracciolo non si è accontentata di difendere la posizione: "Prima del via avevo detto che tornare a casa con una medaglia sarebbe stato un bonus, ma il mio vero obiettivo era vincere"
Lo scafo è completo e con la verniciatura della livrea e le appendici in cantiere, prende forma il sistema tecnologico che consentirà all’imbarcazione di sollevarsi sull’acqua