The double-handed Global Ocean Race 2011-12 (GOR) Class40s are currently picking up speed off Brazil in the 5,700-mile Leg 4 from Punta del Este, Uruguay, to Charleston, USA, having completed around 23,000 miles of racing since the start in Palma, Mallorca, last September and have, so far, visited three stopovers in South Africa, New Zealand and South America.
With some skippers racing in the current edition of the GOR already expressing interest in the GOR 2013-14 and with seven serious entries already lining up for the next edition, the GOR Race Organisation is in the process of formalising the next round-the-world challenge. The GOR 2013-14 format was constructed to include a single-handed division and a double-handed division with the same Team Entry option for the duos that is in place for the current race, permitting the opportunity to swap one co-skipper at each of the stopovers – an innovation that has proven appeal in cost-sharing for the circumnavigation.
Following consultation with a selection of round-the-world sailors and international sailing organisations and clubs, the decision has been made to include a third, fully-crewed (four crew) Class40 division for the GOR 2013-14, with up to three crew allowed to be changed in each stopover. There are three fundamental reasons behind this choice. GOR Race Director, Josh Hall, explains: “It is clear that we and the skippers would like more boats out on the water, regardless of the crew format,” confirms Hall.
There is also the beneficial cost implication of racing four-up with the option of swapping-out crew. “While we already have confirmed entries in the solo and double-handed divisions for the GOR 2013-14, we were stunned when our list of entries for the current race plummeted from 19 boats to six within two months of the start in Palma,” admits Hall. “For a class of racing yacht that is predominantly owner-driver, the current economic climate forced many of our potential entries to pull-out and weather the ongoing financial storm onshore, which is disappointing, but totally understandable,” he continues. “Sharing the campaign costs over a fully-crewed team of up to 15 sailors is a further incentive for professional and amateur sailors to fulfil their dreams and the take on the challenge of racing round the world.”
Dal 6 al 13 luglio 2025 prende ufficialmente il via il Campionato del Mondo Moth 2025, ospitato dalla Fraglia Vela Malcesine e preceduto dal Pre-Mondiale in programma il 4 e 5 luglio
American Magic Quantum Racing torna leader del Rolex TP52 World Championship CASCAIS 2025 alla fine di una quarta giornata travagliata per il team americano
Paprec di Jean-Luc Petithuguenin è il leader Rolex TP52 World Championship CASCAIS 2025 alla fine della terza giornata. Oggi una sola regata con condizioni letteralmente diverse da ieri. American Magic Quantum Racing non brilla e cede lo scettro
Già 35 i concorrenti che prenderanno parte alla tappa adriatica del Campionato Italiano Offshore FIV. Alesandro Gattafoni e la sua “125 miglia per un respiro” partner speciali della regata internazionale
Il classicissimo appuntamento con la regata offshore Trieste – San Giovanni in Pelago – Trieste ritorna nella sua 64sima edizione e per la prima volta a calendario nel mese di luglio
Giunge al termine oggi la 21^ edizione della Coppa Europa Smeralda 888, tradizionale evento organizzato dallo YCCS sin dal 2001 e inserito all’interno del circuito della Classe
American Magic Quantum Racing vince il Rolex TP52 World Championship CASCAIS 2025, alla fine di una quinta giornata in controllo per il team americano, ma Paprec ci crede fino alla fine
Con Telepass Mare Ponza diventa possibile effettuare il pagamento del ticket ambientale direttamente dal proprio smartphone, scaricando l’app dedicata, a prescindere che si sia cliente Telepass
Si è concluso oggi il Campionato del Mondo Optimist 2025, organizzato dallo Jadralni Klub Pirat Portorož dal 26 giugno al 5 luglio, al termine di otto giorni di regate impegnative nelle acque slovene di Portorose
I 137 atleti in rappresentanza di 25 nazioni hanno affrontato il primo giorno di regate in condizioni decisamente insolite per Malcesine, con un meteo instabile che ha reso la giornata complessa ma comunque emozionante