"La pandemia di COVID-19 ha causato e sta ancora causando diffuse distruzioni economiche e sociali che l'Europa e il resto del mondo hanno urgentemente bisogno di minimizzare e riparare", ha commentato il segretario generale dell'ECSA, Martin Dorsman.
"In quanto importante partner commerciale globale, l'UE deve agire rapidamente per ringiovanire l'economia europea, proteggere e creare occupazione e mostrare la leadership nel processo di ripresa globale. L'attuale crisi ha dimostrato l'importanza intrinseca e vitale del commercio globale con l'Europa, i suoi cittadini e le sue società".
Come attore chiave nel commercio mondiale, l'industria navale dipende da un sistema commerciale multilaterale libero, aperto e globale, che era già stato messo in discussione prima della pandemia. L'ECSA si compiace pienamente dell'avvio della revisione della politica commerciale e condivide l'obiettivo della Commissione europea di "una forte politica commerciale e di investimento dell'UE per sostenere la ripresa economica, creare posti di lavoro di qualità, proteggere le imprese europee da pratiche sleali in patria e all'estero".
Dorsman ha aggiunto: “A livello europeo, dobbiamo costruire un'economia dell'UE resiliente e sostenibile. A livello globale, l'UE deve guidare la riforma dell'Organizzazione mondiale del commercio non solo per creare opportunità commerciali per l'Europa, ma anche per migliorare le condizioni di parità per le imprese e i cittadini europei che sono attualmente indeboliti ".
A tal fine, l'ECSA prende atto e sostiene la proposta di istituire un "responsabile dell'esecuzione" per garantire il rispetto e l'attuazione degli impegni assunti tra l'UE e i terzi partner.
"L'industria marittima europea non vede l'ora di partecipare attivamente ai processi di consultazione e collaborerà con la Commissione europea per fornire tutti i contributi necessari dai nostri punti di vista", ha continuato Dorsman.
Con al timone Marco Gradoni affiancato da Margherita Porro e Maria Giubilei, il team Luna Rossa 1 è stato l'equipaggio da battere per tutto il pomeriggio. Dietro di loro al team senior guidato da Peter Burling Ruggero Tita
Si chiude con le Medal Series il Campionato del Mondo 49er, 49erFX e Nacra 17 nella Baia di Quiberon. L’Italia festeggia il titolo iridato nel Nacra 17 con Gianluigi Ugolini e Maria Giubilei
A guidare la corsa da lunedì pomeriggio è Nicolas Lunven su PRB, autore di un inizio di regata molto solido. Alle sue spalle naviga il vincitore dell’edizione 2024 Tom Dolan, seguito a stretto contatto da Loïs Berrehar
Nonostante la forte libecciata e il mare grosso, che ha impedito a diverse imbarcazioni di raggiungere l’insenatura delle Grazie di Porto Venere, si è riusciti a disputare “Le Vele d’Epoca dell’Alto Tirreno – Trofeo Valdettaro”
Sono capaci di disegnare traiettorie uniche: il team di Women and Youth di Luna Rossa ha stupito ancora aggiudicandosi la terza regata di giornata, quella che garantisce loro una chance enorme per il match race di domani contro Emirates
North Sails Apparel ha annunciato oggi una nuovissima partnership con GB1, il team britannico dell'America’s Cup, che rappresenta il Challenger of Record, Royal Yacht Squadron Racing Ltd, per la 38ª America’s Cup Louis Vuitton
Vento leggero e tattica rivoluzionano la regata dopo 48 ore vissute al limite tra raffiche e onde violente: il problema ora è opposto: trovare vento, preservare concentrazione e scegliere la rotta giusta
Per le regate di Cagliari Alinghi ha scelto la coppia al timone composta da Paul Goodison (GBR), skipper e timoniere, e da Phil Robertson (NZL) e i trimmer Nicolas Rolaz (SUI) e Pietro Sibello (ITA)
Un viaggio nel tempo attende il pubblico di visitatori da giovedì 21 a sabato 23 maggio 2026 presso lo Yacht Club Sanremo, quando una quarantina di imbarcazioni a vela d’epoca e classiche animeranno la seconda edizione delle Grandi Regate Internazionali.
Lungo le banchine del Classic Boat Show si sono mostrate al pubblico imbarcazioni storiche di tutti i generi, di lunghezza compresa tra 9 e oltre 50 metri