Riprende domenica 22 marzo la stagione velica d'altura con il tradizionale campionato Primavela di Caorle, e tale evento segnerà il ritorno in regata di Magic, il Solaris OD 36 del Cantiere Se.Ri.Gi. di Aquileia che lo scorso anno ha dominato le competizioni adriatiche. E che si impose proprio a Caorle in tutte le prove della manifestazione che nel 2008 era denominata Thienot Cup. Magic, la barca che nel 2003 vinse il Premio Italia dell'Accademia navale di Livorno come barca innovativa, lo scorso annoha dimostrato la sua grande attualità, imponendosi nelle regate di tutto l'Adriatico, e nel Tirreno. Domenica, a Caorle, sarà condotta dall'equipaggio vincente della passata edizione. Al timone si alterneranno infatti due skipper friulani: il maniaghese (Pn) Eros Pascotto e il sangiorgino (Ud) Davide Bivi, che tra l'altro è tra i progettisti del Solaris OD 36, in quanto fa parte dello studio Lostuzzi di Torviscosa. A bordo, con loro, ci saranno anche Marco Lostuzzi, il desiner dell'imbarcazione, il patron del cantiere, Rinaldo Puntin, e Giulia Pignolo. L'olimpionica della classe Inglyng che comanderà Magic in altri due appuntamenti adriatici in programma per la prossima primavera: si tratta de La Duecento e della Coocking Cup. Sempre con i friulani Pascotto e Bivi, Magic parteciperà poi alla Regata dei due golfi e al Campionato IRC di Muggia. Il Campionato Primavela di Caorle è organizzato dal Circolo nautico Porto Santa Margherita, e si articolerà sui tre prossimi fine settimana con prove su percorso a bastone. Tra gli antagonisti della barca del Cantiere di Aquileia al successo in assoluto, ci saranno Città di Grisolera, un 45 piedi timonato da Cesare Bressan, il 38 Black Angel, di Striuli, il 52 piedi Mucillagine Rosa, e Selene, un 40 piedi capitanato dal gradese Alberto Leghissa.
La Cork Week 2026 è partita nel segno delle condizioni meteo variabili, offrendo fin dalla prima giornata tutto ciò che ha reso celebre la regata irlandese: nebbia, mare formato, vento in aumento e regate combattute
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Mille miglia nautiche da Cherbourg-en-Cotentin a Lorien da affrontare in solitario, lungo una rotta che attraversa alcuni dei passaggi più iconici e impegnativi della vela offshore europea
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Il primo monoscafo full-foiling per competizioni offshore completamente autosufficiente. Un sistema di Energy Management sviluppato per la massima efficienza e performance. L’innovazione del Winch by Wire e l’integrazione di energia da fonti rinnovabili