VELA - Dopo il “maggio a vela” che ha visto in acqua le flotte degli Optimist nel Trofeo Danesi (in verità disputato quest’anno il 25 aprile), i giovani dei doppi della zona gardesana di Federvela e dell’Ans Sebina, nella “Regata dell’Onorevole Bf”, la flotta dei monotipi della “Gentlemen’s Cup”, il Circolo Vela Gargnano si sta concentrando nell’organizzazione del primo storico Campionato Italiano “Acces Class”, regata riservata a velisti con ogni tipo di disabilità motorie, in programma dal 5 all’8 di luglio lungo le rive del lago di Garda.
Il progetto vedrà coinvolte importanti inziative come “Eos la vela per tutti” di Verona, “Archè” di Trento, “Hyak Onlus” del Cps di Salò e dell’Azienda Ospedaliera di Desenzano del Garda, Fondazione ASM di Brescia, altre realtà del mondo del sociale e dello sport velico più in generale compreso il progetto “Uguali nella diversità” del Ministero della Pubblica Istruzione e di Federvela che porterà a Gargnano un equipaggio selezionato durante un tour che ha visto coinvolte molte scuole della Penisola.
In gara al Tricolore 2012 ci sarà anche la flotta dello Skud 18, il doppio che correrà la Paralimpiadi di Londra, a fine agosto. In questa classe, quasi certamente ci saranno gli azzurri Marco Gualandris (Avas Lovere) e Marta Zanetti (Alto Adriatico Monfalcone) che, proprio nei giorni scorsi, hanno otenuto un brillantissimo 5° posto alla “Skandia Sail for Gold”, l’ultimo test preolimpico corso sempre in Inghilterra, ed il navigatore oceanico veneto Andrea Stella. “La presenza di Gualandris-Zanetti – commentano al CV Gargnano – ci fa molto piacere perché questo equipaggioè nato proprio qui, lo scorso anno, in occasione del Campionato Europeo, quando chiuse al secondo posto. Il doppio azzurro è poi allenato dal tecnico gargnanese Giulio Comboni”.
Il Campionato Italiano Acces Class 2012 godrà del patrocinio della Presidenza della Provincia di Brescia. Tra i partners ci sono Fondazione ASM (gruppo A2A), Croce Rossa, il Consorzio Riviera dei Limoni e dei Castelli.
La flotta è ora impegnata sulle 3.000 miglia verso Lorient, con l’obiettivo di sfruttare una depressione in movimento verso est che potrebbe accompagnare i concorrenti per gran parte della traversata e garantire velocità molto elevate
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