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GLOBAL OCEAN RACE 2011-2012

Financial Crisis naviga verso l'equatore

Marco Nannini

Partiti da Palma il 25 Settembre, dopo la prima settimana ci trovavamo fra le Canarie e la costa Africana. Noi, sulla nostra barca scherzosamente ribattezzata "Financial Crisis" in assenza di un title sponsor, ci attestavamo in quarta posizione, posizionamento di cui siamo piuttosto fieri visto che aime' il nostro scafo e' un po' piu' pesantuccio rispetto agli altri in flotta (siamo circa 350 chili sovrappeso) ma siamo riusciti a rimanere primi fra i tre Akilaria di prima generazione e continuiamo a dare filo da torcere a Cessna Citation, il nuovissimo Akilaria di seconda generazione condotta da Colman/Ramon. Saldamente al comando rimangono Mabire/Merron sul Pogo 2s Campagne de France seguiti da BSL di Ross e Cambpell Field sul loro plan Verdier, Tiker Evolution. I due equipaggi in testa meritano in pieno il loro piazzamento, combinando barche nuove e molto ben preparate alla enorme esperienza degli equipaggi, per intenderci al comando Halvard Mabire su Campagne de France era il navigatore sulla campagna Volvo vinta da Ross Field skipper in quella occasione e che conta gia' 5 circumnavigazioni.
Dalle Canarie la flotta ha seguito la costa africana dove venti da nord-est ci hanno consentito di proseguire verso sud, sotto costa abbiamo trovato molto traffico, pescherecci russi, barche in legno senza luce alcuna di pescatori locali e molto traffico commerciale di navi da cape town diretti all'europa e viceversa. Piu' di una la barca che si e' impigliata in reti o lenze, noi per fortuna siamo passati senza grattacapi. Dalla costa africana la flotta si e' poi diretta verso l'arcipelago delle isole di Capo Verde, le due barche in testa hanno optato per attraversare l'arcipelago ma trovando venti leggeri nel mezzo pagarono cara questa scelta, Cessna butto' dunque decisamente a ovest dell'arcipelago mentre noi su Financial Crisis passammo ad est dell'isola di San Vincenzo riuscendo a rosicchiare importanti miglia al nostro avversario diretto. Superato l'arcipelago delle isole di Capo Verde, l'obbiettivo della flotta e' quello di superare la zona di convergenza intertropicale, il cosiddetto pot au noir in francese o i doldrums in inglese. In questa zona situata circa a 4 gradi nord quest'anno, l'aliseo di nord est dell'emisfero nord e l'aliseo di sud est dell'emisfero sud si incontrano creando una zona di transizione difficile da attraversare, con venti deboli e confusi ma anche repentini temporali e sventolate di breve durata ma forte intensita' che possono facilemente danneggiare vele ed attrezzature, per poi essere rimpiazzate da piatte totali in cui gli equipaggi attendono lo spostarsi del temuto nuvolone di Fantozzi sotto il quale non c'e' alcun vento.
Al momento in cui vi scrivo noi ci troviamo a meno di 400 miglia dal pot au noir, le due barche al comando della regata hanno gia' rallentato notevolmente sentendo i primi effetti della zona di convergenza. I prossimi 3 giorni rimarranno una lotteria un po' per tutti, noi lavoreremo duro per consolidare il nostro quarto posto e chissa' aiutati da un po' di fortuna riacciuffiamo Cessna che ci sta davanti una sessantina di miglia dall'inizio di questa seconda settimana di emozionante regata.
Mandiamo anche il piu' caloroso degli abbracci ai nostri amici del Mustang Club of Italy che ci supporta in questa avventura condividendo con noi l'amore per la liberta' e i grandi spazi che la natura ci pone di fronte lsciando spazio alla nostra immaginazione di sognare.

10/10/2011 10:11:00 © riproduzione riservata

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