MARCO NANNINI, Diario di bordo - Gli ultimi giorni di navigazione ci hanno finalmente regalato la calvalcata sulle onde che ci avevano promesso quando ci siamo iscritti a questa gara, sostenendo una media di oltre dieci nodi portati dagli alisei qui si fa la bella vita. Da sabato siamo la barca piu' veloce della flotta e siamo riusciti a recuperare una settantina di miglia su Cessna ed
allungare di una quindicina su Phesheya. Nel corso di sabato notte siamo stati colti di sorpresa da un groppo, il vento e' rapidamente salito fin sui trenta nodi, ma timondando a mano conbarca lanciata in spettacolari planate abbiamo tenuto finche' non e' passato il nuvolone e la situazione e' tornata alla normalita. Obbiettivamente non ci eravamo preparati le manovre per togliere lo spi in una situazione simile, quindi colpa nostra, ma per fortuna non abbiamo rotto niente. La notte successiva abbiamo infatti optato per un cambio vela togliendo lo spi grande ed usando il medio, piu' robusto, per evitare sorprese nella buia notte senza luna. A parte questo episodio che dire, tante alghe galleggianti, le famose alghe del mar di Sargasso, che si impigliano in continuazione nei timoni. Durante il giorno caldo insopportabile, impossibile stare al sole. Complessivamente non possiamo certo lamentarci, queste sono senza dubbio lemiglia piu' facili che abbiamo affrontato dall'inizio della regata a Palma, se fosse tutto cosi' sarebbe una pizza incredibile! Non vedo l'ora di arrivare a Charleston, rivedro' finalmente la mia fidanzata. Pensavamo di non riuscire a vederci a questo stopover, le casse
sono troppo magre per coprire i voli. Per fortuna e' venuto in nostro soccorso il mio partner logistico "Ventana Group" che ha molto gentilmente offerto di coprire il costo dei voli. Senza il supporto di Ventana, che ha fatto volare Ella ad ogni tappa non so davvero come avremmo fatto! L'altro evento per il quale sono in trepidazione e' l'incontro internazionale di Mustang, le bellissime macchine americane della casa Ford, che stiamo organizzando per il 13 Marzo presso il Lookout Pavilion del Charleston Harbor Resort & Marina. Salvo Mirabella del Mustang Club of Italy e' uno dei miei fan numero uno e mi ha seguito passo passo da inizio regata diventando anche sponsor della mia campagna. Ad ogni tappa Salvo e' riuscito grazie al suo entusiasmo e ai suoi contatti ad organizzare un incontro di Mustang, a Cape Town, a Welligton, a Punta del Esete ed ora negli Stati Uniti ci aspetta il raduno piu' grande, con una settantina di macchine attese all'evento che verranno dai club di Myrtle Beach, Savannah, Georgia, Columbia, North & South Carolina apposta per salutarci, un vero onore. Se siete in zona il 13 Maggio non dovete assolutamente mancare!
Intorno alle 3:10 di oggi Farraway è stata la prima imbarcazione a lasciarsi alle spalle Sansego; poi una violenta buriana con raffiche fino a 40 nodi ha causato gravi danni all’attrezzatura di bordo costringendo l’equipaggio al ritiro
In un primo momento lo skipper ha tentato autonomamente di liberare la barca, ma il progressivo abbassamento della marea ha reso l'operazione impossibile. Con il passare delle ore è intervenuta la squadra di soccorso della SNSM
La scelta di Farraway di Alberto Piz, che nel pomeriggio di ieri aveva puntato verso la costa italiana per l’atterraggio alle Isole Tremiti, si è rivelata corretta, facendo passare il Farr 40 al comando della flotta e della categoria Xtutti
L'incidente si è verificato nelle prime ore di martedì 2 giugno, intorno alle 5:30 del mattino, mentre la skipper stava navigando al largo dell'Île de Ré. La randa si è strappata compromettendo la capacità dell'imbarcazione di proseguire la regata
La regata inaugurale, costiera, si è disputata con un Maestrale leggero tra i 10 e i 14 nodi lungo un percorso che ha portato la flotta attraverso il canale di La Maddalena fino all'isola di Spargi
Presentati il Campionato Italiano Assoluto d’Altura Edison Next (23-27 giugno) e la Coppa Primavela Kinder Joy of moving (1-4 luglio)
La vittoria assoluta nella categoria X2, al calcolo dei tempi compensati ORC, è andata a Tokio, J99 di Massimo Minozzi e Pietro Scarpa. Nella categoria ORC XTutti la vittoria assoluta è di Oxygen, X-35 del trevigiano Andrea Gozo
Per Nicolas Lunven (PRB) una bella vittoria (la terza) a 9 anni dalla sua ultima partecipazione. Secondo posto per Alexis Thomas e terzo gradino del podio per il vincitore dell'ultima tappa Pornichet-Le Havre, Paul Morvan
La 57ª edizione della La Solitaire du Figaro Paprec si è conclusa con il successo di Paul Morvan (Foricher – French Touch) nell'ultima e decisiva tappa tra Pornichet e Le Havre
L'appuntamento, organizzato dalla LNI– La Spezia su delega della FIV, porterà gli equipaggi a sfidarsi nelle acque del Golfo della Spezia fino a domenica 7 giugno, con un programma che prevede fino a otto prove complessive