Vela 33ma America's Cup - Il Golden Gate Yacht Club e BMW Oracle Racing hanno intenzione di incontrarsi con la Société Nautique de Genève il più presto possibile per tentare di eliminare il punto interrogativo che ancora aleggia sulla legalità della barca Alinghi che verrà utilizzata per la difesa dell'imminente 33° America's Cup.
Ciò riguarda in primo luogo la clausola della nazionalità nel documento che governa l'America's Cup, il Deed of Gift, che richiede che sia la barca del Challenger of Record sia quella del Defender siano costruite nel paese dello yacht club che esse rappresentano ("CIC").
La settimana scorsa la SNG è stata informata dal GGYC in merito all'ovvia illegalità delle vele della sua barca, che sono costruite negli Stati Uniti. Ieri la SNG ha risposto e si è detta d'accordo ad incontrarsi per discutere questo punto.
"Poichè le regate sono previste a Valencia tra sei settimane, noi vogliamo che questo punto così importante venga discusso prima che le barche arrivino sulla linea di partenza", ha detto il portavoce del GGYC Tom Ehman.
Il 33° Match inizierà a Valencia, Spagna, l'8 febbraio.
"Noi pensiamo che il mondo della vela non tollererà che i due team non regolino questo punto, specialmente perchè il GGYC ha posto per la prima volta questo problema alla SNG riguardo il CIC nel luglio del 2008" ha detto Ehman.
"Virtualmente ogni velista professionista al mondo sa che la costruzione delle vele su stampo di North Sails è di proprietà ed esclusivamente del suo stabilimento di Minden, negli Sati Uniti. È l'unico posto al mondo in cui queste vele vengono costruite. E il Nevada non è la Svizzera".
Quando le due parti si incontreranno, il GGYC è pronto a concedere al defender un tempo ragionevole per realizzare le vele in Svizzera ed adottare altre misure correttive.
"Le vele di Alinghi non sono il loro unico problema relativo al CIC, sono solo quello più ovvio", ha aggiunto Ehman.
In mancanza del raggiungimento di un risultato soddisfacente, il GGYC porterà il problema del CIC alla Giuria Internazionale.
"Ciò che nessuno vuole è che il punto interrogativo su Alinghi diventi un punto interrogativo sul risultato del Match. Il tempo per risolvere questo problema è ora, non durante o dopo il Match", ha concluso Ehman.
In mare si disegna un campo di regata perfetto. A terra, invece, si gioca una partita molto più complessa, dove il vento conta meno delle aspettative – e delle diffidenze – di chi quel tratto di costa lo vive ogni giorno
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