“Diavolasso” della scuderia velica “Ac&e-Sicurplanet” con lo skipper veronese Andrea Farina (Cn Brenzone) ha vinto la 66° edizione e del Trofeo dell’Odio, classica autunnale del Circolo Vela Gargnano. Arrivo nel Peler che ha caratterizzato tutta la prova alle 11 e 44 dopo che la flotta si era mossa da Bogliaco di Gargnano alle 9.30. La gara si è sviluppata sulla rotta a nord, tra Gargnano e Campione. “Diavolasso” batte in assoluto e nelle classe Asso 99 “Aron-Confusione” portata dalla dama Laura Galbiati (Cn Diavoli rossi). Terzo, primo degli Orc, è il Melges 32 “Old & Young” condotto da Luca Nassini (Cv Gargnano). Seguono poi gli altri due Asso “Young & Law by Pigreco” condotto dall'apprendista Perry Mason Luciano Andreoli e “Gradasso” di Luca Brighenti. C’è poi la flotta dei Protagonsit dove vince “Yerba del Diablo” con i fratelli Barzaghi della Canottieri Garda davanti a “Gattone” di Max Docali (Cn Brenzone), Nonsisamai di Guido Giordano (Cv Gargnano) e Spirito Libero di Claudio Bazoli (Cv Gargnano). Seguono Baffun2, Sirtaki, Città dei Mille con un team tutto al femminile, Tremendo.
L’ Orc vede primo il Melges 32 “Old & Young” della famiglia Nassini (CVGargnano), la Mista Tempo reale il K 6 “Una per tre” del tedesco Robert Kellner. Tra due settimana si torna a correre al largo di Gargnano con il Campionato XIV Distretto dell’e x classe olimpica delle Star.
Gaeta saluta con una giornata finale lunga e intensa, ricca di vento, regate e divertimento, la Coppa Primavela Kinder Joy of moving, una delle più importanti regate FIV (Federazione Italiana Vela), kermesse storica dedicata alla vela giovanile
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La Call for Young Sailors è finalizzata alla selezione di massimo quattro atleti che entreranno a far parte del programma Young Azzurra. Promossa dallo YCCS, l’iniziativa si rivolge a veliste e velisti di età compresa tra i 18 e i 25 anni
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La 52 Super Series amplia i propri orizzonti e nel 2027 per la prima volta il circuito internazionale dei TP52 farà tappa in Asia, con due eventi in Thailandia, prima di tornare in Europa con due tappe italiane, Sorrento e Scarlino
In uno scenario internazionale di totale incertezza i porti italiani devono programmare il proprio sviluppo in funzione della domanda di specializzazione in tempi brevi oppure anche questa occasione storica sarà persa per l’Italia
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