VDO, Azienda del Gruppo Continental, offre una vasta gamma di sistemi di rear view (retrovisione) e video sorveglianza, completi di telecamera, monitor e relativi cavi di collegamento.
L'applicazione dei sistemi di retrovisione da parte di VDO è già vasta in molti settori: dalle auto, al settore dei veicoli industriali a quello turistico dei caravan e camper. Forte di questa lunga esperienza, VDO esporta il proprio know-how anche nel campo della nautica.
L'offerta dei sistemi di retrovisione e video sorveglianza di VDO è in grado di rispondere a tutte le esigenze. I kit sono composti da telecamera, monitor e relativi cavi di collegamento sia nella versione in bianco e nero con monitor da 5 pollici, sia con video a colori da 5 a 7 pollici e tecnologia LCD. Sono inoltre disponibili diverse microcamere e monitor, ed ovviamente i segnali video prodotti possono essere indirizzati e visualizzati su display o TV presenti a bordo, quindi risultano essere interessanti per il mercato dell'After Market.
I Monitor presentano diversi ingressi video per il collegamento di più telecamere e dispongono di doppia vista frontale o a specchio, mentre le telecamere sono dotate di un sistema di antiappannamento, di microfono ed altoparlante incorporato e consentono la visione notturna grazie ad un sistema di LED ad infrarossi. Sono disponibili anche in versione miniaturizzata, leggera e compatta, per un minore ingombro, ed una facile installazione a bordo.
Nella gamma dei sistemi di retrovisione e video sorveglianza VDO ci sono molti prodotti tecnologicamente innovativi, come le microcamere ad incasso dalle forme diverse, che si integrano perfettamente nell'ambiente in cui sono installate.
Infine con l'innovativo sistema PLC (Power Line Connection) ad onde convogliate il collegamento tra la retrocamera e il monitor non necessita più di cavi. La trasmissione del segnale infatti avviene utilizzando il canale dell'impianto elettrico già presente sull'imbarcazione e la telecamera viene alimentate localmente. Grazie alla tecnologia ad onde convogliate questi sistemi di retrovisione e video sorveglianza possono essere facilmente installati su qualsiasi barca. Utilizzando l'impianto elettrico esistente, il segnale video viene trasmesso direttamente al monitor, senza dover aggiungere ulteriori cavi.
La 23ª Rolex Swan Cup è iniziata a Porto Cervo con una flotta record di 170 imbarcazioni, riunite dallo Yacht Club Costa Smeralda per celebrare anche il 60° anniversario del cantiere Nautor Swan
È una partnership che va oltre la semplice sponsorizzazione. Da una parte c'è uno degli eventi più importanti della vela mondiale, dall'altra un'azienda che rappresenta una delle espressioni più riconoscibili della cultura napoletana nel mondo
Con la conclusione di Porto Cervo, la stagione 2026 dell’International Maxi Association Mediterranean Maxi Inshore Challenge si avvia verso l’ultimo appuntamento: Les Voiles de Saint-Tropez, in programma dal 28 settembre al 3 ottobre
Norwegian Cruise Line ha svelato l’offerta di intrattenimento di Norwegian Aura, la nuova nave che debutterà nel maggio 2027 e che avrà come spettacolo di punta Whitney: A Celebration of Whitney Houston
La barca ravennate taglia il traguardo nel pomeriggio di sabato 12 settembre aggiudicandosi il podio per il secondo anno consecutivo
Oltre 1.000 imbarcazioni, 215 novità e 45 Paesi: il 66° Salone Nautico intercetta l'evoluzione del mercato e rafforza la propria dimensione internazionale
Dopo avere virato la boa del ventennale il Raduno Vele Storiche Viareggio riparte nel suo nuovo decennio con la ventunesima edizione di quello che è considerato il più importante evento dedicato allo yachting
Tra i Proto la vittoria è andata a Eva Luna di Giacomo Nicchitta, che correva in coppia con Carlo Levantino. Tra i Serie vittoria di Morgane di Francesco Renella e Tommaso Stella
Dal 26 settembre al 4 ottobre Saint-Tropez torna a essere una delle capitali mondiali della vela con la 28ª edizione di Les Voiles de Saint-Tropez, organizzata dalla Société Nautique de Saint-Tropez
Con il Maestrale le classi Swan One Design hanno svolto fino a tre prove a bastone. Le altre classi Swan hanno navigato in condizioni ottimali tra le isole dell’Arcipelago di La Maddalena