Conclusa con un ventone sul campo di regata in Portogallo la GC32 Lagos Cup, praticamente un premondiale per il Campionato del Mondo GC32 del mese prossimo. Alla fine della prima prova lo stato del mare era ancora relativamente piatto, ma con un vento medio di 22 nodi e raffiche fino a 27; per alcuni dei 10 team si trattava di "sopravvivenza", per cui il PRO Stuart Childerley ha preso la gradita decisione di abbandonare le regate.
Per il resto, lo storico porto marittimo dell'Algarve portoghese ha dato spettacolo, come ha sempre fatto Lagos da quando il GC32 Racing Tour ha portato qui i suoi velisti di livello mondiale nel 2018. Nell'arco di quattro giorni sono state disputate 16 regate in acqua piatta e con l'intera gamma di venti. Ancora una volta Alinghi Red Bull Racing ha vinto, come alla GC32 Riva Cup del mese scorso, ma in questa occasione dei suoi due GC32 è stato il suo equipaggio di sviluppo su SUI 15 a prevalere, con un margine di vittoria di "soli" 10 punti. Per questo evento gli sfidanti svizzeri di Coppa America si sono scambiati i timoni e l'ingrediente comune delle due vittorie è stato il timoniere Arnaud Psarofaghis.
"L'equipaggio ha navigato molto bene questa settimana", ha dichiarato Psarofaghis. "Abbiamo sbagliato alcune scelte tattiche e commesso alcuni errori, il che è stato frustrante, ma nel complesso è andata bene perché abbiamo vinto con un buon margine. Siamo arrivati a questa settimana senza pressione: vogliamo solo fare le cose meglio e ci spingiamo oltre".
Domani, domenica 28 giugno, la quarta e ultima prova in programma decreterà vincitori e vinti di tutte le classi, in molte delle quali le classifiche sono ancora ‘cortissime’ con il risultato finale che rimarrà incerto fino all’ultimo
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Protagonisti della manifestazione anche altri equipaggi dello YCCS, Giada di Germano Scarpa e Mathilde di Nicolò Saidelli, oltre a Zarina by DAS di Marie Helene Polo, Ziva di Silvia De Longhi, Vamos Mi Amor di Charles De Bourbon e Paka'A di Martin Nweeia
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Le regate si disputano sullo stesso campo che ospiterà il Campionato Italiano, offrendo a equipaggi e comitato di regata un test in condizioni reali, dalle dinamiche di vento e corrente tipiche del basso Garda estivo alla logistica di partenze e percorsi
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