Tutti in piedi e faccia grave, quella delle occasioni importanti, per Patrizio Bertelli e tutto il Team di Prada per una conferenza stampa nella base di Alameda convocata per spiegare al colto e all’inclita (ma soprattutto al popolo dello shopping) la posizione del team dopo i tragici fatti di Artemis e la morte di Simpson. Conferenza stampa in italiano, tradotta in simultanea in inglese da un avvocato, cosa che faceva supporre comunicazioni importanti e risvolti legali complessi, in puro stile America’s Cup Ellison vs Bertarelli. Niente di tutto questo. Dopo 14 minuti di giusti “pippotti” sulla sicurezza si è arrivati al dunque, concentrato in un’unica frase di Patrizio Bertelli: ”Non accettiamo modifiche del protocollo e delle regole di classe finalizzate a vantaggio delle esigenze di alcuni team che utilizzano un fatto grave per dei secondi fini”. Lo traduciamo per il popolo dello shopping? Non cercate di fregarci con piccoli adattamenti (o nessuno?) che possano favorire Oracle, perché saremo vigili e perché la sicurezza dei nostri uomini, e di tutti gli uomini dell’America’s Cup, viene prima di tutto. Garriscono i tricolori contro la nuova perfida Albione (sono sempre i discendenti… ) e piangono le mamme griffate. Bravi! Costi quel che costi, difendiamo i nostri valori.
Lo traduciamo per il colto e l’inclita (che non ne avrebbero bisogno ma magari non lo diranno mai)? Siamo indietro, tanto indietro rispetto ad Oracle e New Zealand. Ci siamo allenati poco e mentre loro strambano leggeri a 25 nodi noi facciamo una fatica bestiale. Se si riducono i limiti massimi di vento con cui regatare a 20 nodi, Luna Rossa potrebbe avere qualche carta da giocarsi, altrimenti la finale se la sogna.
Quale sarà la versione giusta? A pensar male si fa peccato ma quasi sempre ci si azzecca, faceva notare il divino Giulio. Fate voi! La conferenza stampa integrale la trovate già su you tube e tra un po’ anche sulla nostra sezione video. Ascoltatela e fatevi un’opinione. Si parla di richiami al protocollo di classe originale e di regole di sicurezza da migliorare. Ma a nostro avviso il vero nodo è in quell’ultima frase. Se Luna Rossa non verrà accontentata, tutta l’organizzazione potrebbe crollare come un castello di carte. Si va verso una Coppa America a due? Perché, in tutto questo bailamme, Artemis non ha parlato e il suo nuovo scafo (sembra finalmente ben progettato) è appena arrivato nel loro capannone. Quando si alleneranno, se mai ne avranno la forza?
Intorno alle 3:10 di oggi Farraway è stata la prima imbarcazione a lasciarsi alle spalle Sansego; poi una violenta buriana con raffiche fino a 40 nodi ha causato gravi danni all’attrezzatura di bordo costringendo l’equipaggio al ritiro
In un primo momento lo skipper ha tentato autonomamente di liberare la barca, ma il progressivo abbassamento della marea ha reso l'operazione impossibile. Con il passare delle ore è intervenuta la squadra di soccorso della SNSM
La scelta di Farraway di Alberto Piz, che nel pomeriggio di ieri aveva puntato verso la costa italiana per l’atterraggio alle Isole Tremiti, si è rivelata corretta, facendo passare il Farr 40 al comando della flotta e della categoria Xtutti
L'incidente si è verificato nelle prime ore di martedì 2 giugno, intorno alle 5:30 del mattino, mentre la skipper stava navigando al largo dell'Île de Ré. La randa si è strappata compromettendo la capacità dell'imbarcazione di proseguire la regata
La regata inaugurale, costiera, si è disputata con un Maestrale leggero tra i 10 e i 14 nodi lungo un percorso che ha portato la flotta attraverso il canale di La Maddalena fino all'isola di Spargi
Presentati il Campionato Italiano Assoluto d’Altura Edison Next (23-27 giugno) e la Coppa Primavela Kinder Joy of moving (1-4 luglio)
La 57ª edizione della La Solitaire du Figaro Paprec si è conclusa con il successo di Paul Morvan (Foricher – French Touch) nell'ultima e decisiva tappa tra Pornichet e Le Havre
Per Nicolas Lunven (PRB) una bella vittoria (la terza) a 9 anni dalla sua ultima partecipazione. Secondo posto per Alexis Thomas e terzo gradino del podio per il vincitore dell'ultima tappa Pornichet-Le Havre, Paul Morvan
La vittoria assoluta nella categoria X2, al calcolo dei tempi compensati ORC, è andata a Tokio, J99 di Massimo Minozzi e Pietro Scarpa. Nella categoria ORC XTutti la vittoria assoluta è di Oxygen, X-35 del trevigiano Andrea Gozo
L'appuntamento, organizzato dalla LNI– La Spezia su delega della FIV, porterà gli equipaggi a sfidarsi nelle acque del Golfo della Spezia fino a domenica 7 giugno, con un programma che prevede fino a otto prove complessive