Al rilevamento delle 12 UTC di oggi, Team Malizia conservava la leadership con appena tre miglia nautiche di vantaggio su United by the Ocean. Terza posizione per 11th Hour Racing, con Francesca Clapcich, mentre Embrace the Challenge era quarta, davanti a DMG MORI Global One. Chiudeva il gruppo MSIG Europe, l'unica barca a deriva classica della flotta.
Malizia, partita ieri sottovento rispetto agli avversari, ha imposto per tutta la notte un ritmo particolarmente elevato, soprattutto nel mare formato. La nuova barca di Boris Herrmann ha mostrato prestazioni convincenti, soprattutto di bolina, permettendo al team tedesco di mantenersi al comando.
La prima notte è stata anche una partita a scacchi tra i navigatori. La rotazione del vento verso sinistra ha costretto gli equipaggi a scegliere il momento migliore per la prima virata, con strategie differenti tra chi ha privilegiato la rotta verso sud-est e chi ha cercato di anticipare il ritorno verso nord.
Ora la flotta si prepara a una nuova fase della regata. I cinque IMOCA dotati di foil hanno già superato i 20 nodi, cercando di agganciare i venti più forti associati a una depressione in formazione a est.
Se le previsioni saranno confermate, la lunga rotta verso la Francia potrebbe trasformarsi in una vera e propria “drag race”, con poche altre manovre fino all'avvicinamento alle coste francesi, ancora oltre 2.500 miglia nautiche più avanti.
Intanto, nella seconda giornata della Super Sprint, la sfida di velocità di 20 minuti, il successo è andato a Team Francesca Clapcich powered by 11th Hour Racing, davanti a Team Malizia e United by the Ocean.
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