E’ Comanche, il maxi di Jim Cooney e Samantha Grant, ad essere in testa mentre infuria la battaglia per l'ambita vittoria sulla Line Honours che è continuata per tutta la giornata (australe) di oggi. La competizione si è intensificata perché i quattro super maxi sono ora a tre miglia di distanza l'uno dall'altro, mentre si avvicinano alla costa della Tasmania e alla loro destinazione finale di Hobart. Nella classifica overall c’è Midnight Rambler che ha avuto un'incredibile slancio durante la giornata ed è al primo posto, con più di 5 ore e mezza davanti all'equipaggio di Patrice.
Comanche mantiene il primato, ma solo di poco. Black Jack è dietro di una scheggia, circa due miglia, appaiata a Wild Oats XI e con Infotrack che chiude il quartetto a 4 miglia dal leader. E’ ovvio che ancora nulla è deciso e il finale verso Hobart sarà entusiasmante.
Midnight Rambler sta conquistando un vantaggio impressionante nella battaglia per la Tattersall Cup, tuttavia il favorito della gara, Ichi Ban, sta rapidamente risalendo la china dopo qualche problema di troppo a bordo.
Privateer sta mostrando un’ottima forma, riuscendo a mantenere il proprio vantaggio di divisione IRC 0 durante tutto il giorno così come in ORCi Divisione 1.
Anche Envy Scooters sta ottenendo buoni risultati, e attualmente è in testa in IRC 1 e ORCi 2. Tra gli altri top performer, si annoverano Patrice (attualmente in testa per IRC 2 e ORCi 3), Black Sheep (attualmente davanti nelle divisioni IRC 3 e ORCi 4) e Pekljus (attuale leader del PHS).
Giornata difficile tra piovaschi e vento irregolare, ma il programma va avanti. Le classifiche aggiornate a metà campionato: si delinea la corsa ai titoli italiani. Impegno premiato per atleti e Comitati di regata, solo i windsurf femminili a terra
Giornata a due facce: tanto sole e regate per alcune classi, a Mondello poco vento. Le classifiche prima della finale: domenica 2 novembre si assegnano i titoli
Giornata finale senza vento e senza regate, classifiche invariate. Tutti i titoli, i podi assoluti, giovanili e Open. Il Trofeo Challenge Carlo Rolandi per Società al Gruppo Sportivo della Guardia di Finanza
La sanzione è dovuta alla perdita di una zattera di salvataggio durante la prima notte di regata. Gli elementi di sicurezza, come la zattera di salvataggio, sono piombati e la rottura di un piombo comporta l’applicazione della suddetta penalità
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La Direzione di Corsa ha pubblicato un avviso ufficiale di modifica del percorso: per assicurare un arrivo più compatto a Fort-de-France, in Martinica, l’itinerario è stato abbreviato saltando l'isola di Ascensione
Così come i team internazionali della 52 SUPER SERIES hanno definito i propri obiettivi pre-stagionali per raggiungere il miglior risultato possibile a fine stagione, così il circuito definisce gli obiettivi di sostenibilità per l’anno
Con un margine di quasi 200 miglia e 450 miglia ancora da percorrere, solo la sfortuna potrebbe negare a SVR Lazartigue (nella foto) la vittoria che insegue da tempo in questa regata. Arrivo previsto per stasera o domani mattina
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