Vela, Classe Dragone - Il Mediterraneo è come una bella donna con molteplici aspetti, a volte calma, ma sempre sorprendente, come è stato evidente oggi. Con una previsione di 12-14 nodi, i concorrenti sono stati colti all'uscita dal porto dall'aumento in forza di un vento da Sud Ovest, che nel corso della prova ha raggiunto a metà percorso delle punte di quasi 30 nodi. Il mare si è subito ingrossato e i bordi di portante sono stati fisici e pericolosi.
Beninteso i campioni hanno mostrato la loro abilità e le dieci posizioni di testa sono state appannaggio degli equipaggi dell'Europa dell'Est, fatta eccezione del tedesco Marcus Brennecke che si piazza al terzo posto in classifica generale.
Grande successo quindi per questa prima edizione del Grand Prix, tanto per la parte sociale che per la perfetta organizzazione da parte del Comitato di Regata presieduto da Philippe Faure.
La manifestazione è iniziata mercoledì con due belle prove corse con vento da Sud Ovest 10-15 nodi e sole splendente, con un'intera giornata di bonaccia il giovedì, fortunatamente seguita da due belle prove venerdì e dall'esaltante ma dura unica prova di sabato.
Vincitore il Danese Lars Hendriksen al timone di Bunker Boys (UKR 8) con tre punti di vantaggio su Bunker Prince timonata dall'ucraino Evgeny Braslavets. Al terzo posto Billy Boy
(GER 1) di Marcus Brennecke con Vincent Hoesch alla tattica.
Segue dal 4° al 6° posto un plotone di Dragoni russi timonati da plurimedagliati.
Giornata difficile tra piovaschi e vento irregolare, ma il programma va avanti. Le classifiche aggiornate a metà campionato: si delinea la corsa ai titoli italiani. Impegno premiato per atleti e Comitati di regata, solo i windsurf femminili a terra
Giornata a due facce: tanto sole e regate per alcune classi, a Mondello poco vento. Le classifiche prima della finale: domenica 2 novembre si assegnano i titoli
Giornata finale senza vento e senza regate, classifiche invariate. Tutti i titoli, i podi assoluti, giovanili e Open. Il Trofeo Challenge Carlo Rolandi per Società al Gruppo Sportivo della Guardia di Finanza
La sanzione è dovuta alla perdita di una zattera di salvataggio durante la prima notte di regata. Gli elementi di sicurezza, come la zattera di salvataggio, sono piombati e la rottura di un piombo comporta l’applicazione della suddetta penalità
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Con un margine di quasi 200 miglia e 450 miglia ancora da percorrere, solo la sfortuna potrebbe negare a SVR Lazartigue (nella foto) la vittoria che insegue da tempo in questa regata. Arrivo previsto per stasera o domani mattina
La Direzione di Corsa ha pubblicato un avviso ufficiale di modifica del percorso: per assicurare un arrivo più compatto a Fort-de-France, in Martinica, l’itinerario è stato abbreviato saltando l'isola di Ascensione
Così come i team internazionali della 52 SUPER SERIES hanno definito i propri obiettivi pre-stagionali per raggiungere il miglior risultato possibile a fine stagione, così il circuito definisce gli obiettivi di sostenibilità per l’anno
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