AMBIENTE
Ambiente: vela penalizzata nel Parco Nazionale dell’Arcipelago di La Maddalena
redazione
Comunicato
dell’Associazione Operatori Nautici NordEst Sardegna------Nel Parco Nazionale dell’Arcipelago di La Maddalena una barca a motore costruita dal 2013 ottiene 40 punti, il doppio di una barca a vela. È il criterio contenuto nei nuovi disciplinari approvati dal Consiglio Direttivo del Parco per il rilascio delle autorizzazioni alle unità da diporto senza conducente nelle zone Mb dell’Area Marina Protetta. Una scelta che provoca la reazione dell’Associazione Operatori Nautici NordEst Sardegna (AssonauticiSardegna.org).
«Pensavamo che utilizzare il vento per navigare costituisse un vantaggio ambientalerispetto alla propulsione a motore. Evidentemente dobbiamo esserci persi qualcosa: chiediamo al Parco di spiegarci che cosa» commenta Claudio Denzi, presidente dell’Associazione.
La questione assume particolare rilievo perché lo stesso Parco presenta i nuovi disciplinari come parte di un percorso di “transizione ecologica”, finalizzato alla mitigazione della pressione nautica e alla salvaguardia della biodiversità.
C’è poi un elemento che rende il caso ancora più singolare. Lo stesso Parco riconosce alle unità da diporto a vela una riduzione del 40% sul contributo d’ingresso all’area protetta. La vela, dunque, da una parte viene considerata meritevole di un’importante agevolazione economica; dall’altra, nella graduatoria contestata dagli operatori, ottiene 20 punti contro i 40 attribuiti alle unità a motore costruite dal 2013.
«Non chiediamo privilegi per le barche a vela e non sosteniamo che qualsiasi unità a motore sia necessariamente inquinante. Ma poniamo una domanda molto semplice: quali indicatori ambientali giustificano il doppio dei punti?» precisa Claudio Denzi.
Secondo l’Associazione Operatori Nautici NordEst Sardegna, una valutazione della sostenibilità dovrebbe considerare parametri verificabili come propulsione, consumi, emissioni, rumorosità subacquea e impatto complessivo sull’ambiente marino.
Ma la questione non è soltanto ambientale: il criterio rischia di produrre anche rilevanti effetti economici e discriminatori. Secondo i dati di AssonauticiSardegna.org, circa il 40% delle unità delle flotte degli operatori associati del Nord Est della Sardegna è costituito da barche a vela, mentre tra gli operatori di La Maddalena la quota non raggiungerebbe il 5%.
«Abbiamo investito nella vela anche perché la consideravamo coerente con una nautica più sostenibile. Oggi quella scelta rischia invece di penalizzarci» osserva Claudio Denzi.
Assonautici Sardegna chiede quindi al Parco di rendere pubblici gli studi, gli indicatori o le valutazioni tecnico-scientifiche alla base del criterio.
«Se esistono dati che dimostrano perché una barca a motore debba ottenere 40 punti e una barca a vela 20, siamo prontissimi a leggerli e a cambiare idea. Ma se una scelta viene presentata nel nome della transizione ecologica, deve poter essere spiegata: l’ambiente è una cosa seria» conclude il presidente dell’Associazione Operatori Nautici NordEst Sardegna.
14/08/2026 22:06:00 © riproduzione riservata
Tweet
ARTICOLICORRELATI
I PIU' LETTIDELLA SETTIMANA
Route du Rhum: Ambrogio Beccaria racconta il suo incidente
Raggiunte le Azzorre domenica 8 novembre, gli accertamenti medici hanno escluso fratture: si tratta di una forte contusione muscolare alla gabbia toracica
Route du Rhum, Clapcich: ancora 24 ore per Guadalupa
L'arrivo previsto in Guadalupa è per giovedì 12 Novembre, 11.00 ora locale - 16.00 in Italia. Bonaccia quasi finita e Francesca è ripartita
Route du Rhum: per Francesca Clapcich poche vele e tanta grinta
Ieri il bompresso di 11th Hour Racing ha ceduto. Ma oggi è un altro giorno, e Francesca ha parlato del suo obiettivo per il resto della regata: arrivare al traguardo nella migliore posizione possibile
Tom Laperche, trionfo e record: la Route du Rhum è sua
Il francese di SVR-Lazartigue domina la classe Ultim alla prima partecipazione e chiude la traversata in 6 giorni, 13 ore, 27 minuti e 40 secondi. Battuto di oltre sei ore il primato di Charles Caudrelier. «È un sogno d'infanzia che si realizza»
Corentin Horeau (MACSF) vince la Route du Rhum nella classe IMOCA
Il francese Corentin Horeau ha conquistato la vittoria nella classe IMOCA alla 13ª edizione della Route du Rhum-Destination Guadeloupe
Route du Rhum, Clapcich: ultime miglia verso Guadalupa
Penalizzata dalla posizione e dalla rottura del bompresso rispetto ai suoi diretti competitor Francesca si avvicina al traguardo che spera di tagliare nella prima sera italiana
Di padre in figlio: Basile Bourgnon vince la Route du Rhum nella classe Ocean Fifty
Il francese conquista la vittoria dopo una regata di 9G,17H e 10'. Migliorato di oltre un giorno il precedente primato della classe. Un successo che prosegue la tradizione di famiglia, dopo le due vittorie del padre Laurent nel 1994 e nel 1998
Tunisia: a marzo la Kantaoui Sailing Week
Quattro giorni dedicati alla vela, alla competizione e alla cultura del mare. La prima edizione della Kantaoui Sailing Week invita i diportisti del Mediterraneo a scoprire la Tunisia e il porto turistico di Port El Kantaoui
Francesca Clapcich: ottavo posto alla RdR e vittoria nelle Imoca Globe Series
La vittoria di Clapcich è frutto di una serie di risultati ottenuti dalla velista italo-americana nelle quattro regate di punta della stagione: la 1000 Race, la Vendée Arctique, The Ocean Race Atlantic e la Route du Rhum – Destination Guadeloupe.