L’associazione, fondata dagli architetti Massimo Paperini e Paolo Procesi, torna quest’anno, dall’11 al 14 settembre, a far competere i 13 skiff degli 11 atenei iscritti sullo specchio d’acqua di Mondello (PA), ospite del prestigioso Circolo della Vela Sicilia, copromotore dell’evento assieme all’Università di Palermo.
Quello trascorso è stato un anno di conferme e di consolidamento delle relazioni e delle sinergie, non senza difficoltà di certo. Il processo di innovazione nella didattica, e che sfida il mercato facendo collimare gli obiettivi della ricerca applicata svolta negli atenei con quelli degli sponsor che ogni team riesce a reclutare, rappresenta uno degli aspetti più stimolanti del progetto stesso, proprio in ragione delle complessità dei rapporti economici, la piazza, con cui gli studenti ed i coordinatori scientifici d’ateneo devono misurarsi, quando non finanziati dalle istituzioni.
A seguito del protocollo d’intesa, siglato lo scorso anno a La Spezia si è dato avvio ad una fase delicata ed impegnativa allo stesso tempo: sono state gettate le basi per un proficuo scambio tra università nel campo dell’ingegnerizzazione dei processi di produzione industriale applicati ai settori automotive, navale ed aerospaziale, promuovendo ogni iniziativa volta ad accrescere il know-how sulle tecniche di progettazione e produzione industriale orientate al campo navale con l’obiettivo ultimo di favorire l’innovazione in tale campo.
A febbraio, è stato confermato l’appuntamento annuale del Seatec-Compotec di Carrara, durante il quale l’associazione chiama a partecipare tutti gli atenei coinvolti per esporre i risultati del lavoro svolto, offrendo loro una ulteriore occasione di visibilità, e per fare il punto degli avanzamenti traguardati.
E ancora una conferma deriva poi dal supporto in forma di patrocinio concesso da 1001vela cup al progetto Med4future, che promuove attività della navigazione a vela perché fondate su sfide naturali e sulla necessaria fiducia e bisogno dell'altro al fine di diffondere la cultura della conservazione delle risorse ambientali, con un focus particolare sul mare. Il patrocinio è stato già concesso dall’associazione lo scorso anno, a riprova di una marcata connotazione di sostenibilità ambientale che 1001vela cup serba nel proprio dna. Condivide, infatti, assieme a Med4future gli scopi che questa si prefigge e cioè “…avvicinare le persone e condurle in un percorso di sensibilizzazione e presa di coscienza dei temi della ecologia e del rispetto e della salvaguardia del nostro habitat naturale. Per raggiungere questo ambizioso ma estremamente importante obiettivo, crediamo che il mare costituisca uno strumento e una opportunità eccezionale che si combina ad un'altra altrettanto straordinaria esperienza di vita quale la barca a vela” (cfr. www.med4future.com).
A suggellare tale partnership, quest’anno 1001vela cup invierà a Mondello una barca di appoggio, un catamarano allestito per monitorare lo stato delle acque intorno al luogo della regata, che seguirà la prassi metodologica di med4future.
Le sorprese però non mancheranno neanche quest’anno. Gli skiff previsti in competizione sono stati progettati attraverso la licenza d’uso gratuita del software PTC Creo, gentilmente fornita dalla multinazionale PTC, che, conquistata dall’iniziativa, ha deciso di sostenerla attraverso il suo distributore nazionale, Softech. Una progettazione prototipale reale dunque, eseguita con l’utilizzo di un prodotto già presente sul mercato, un’esperienza unica per i team delle facoltà di ingegneria e architettura iscritte a questa ottava edizione del trofeo.
L’appuntamento della cerimonia di apertura di questa VIII edizione del Trofeo 1001vela cup è fissato il prossimo 11 settembre, alle ore 18.00, presso la Sala delle Capriate dell’Università degli Studi di Palermo.
Arca di Furio Benussi vince per la quarta volta consecutiva la Barcolana di Trieste, con 1858 imbarcazioni a vela al via
Sedici grandi imbarcazioni, un'unica linea di partenza e il Bacino di San Marco come anfiteatro unico al mondo dove la competizione velica incontra la tradizione marinaresca della Serenissima, la formazione giovanile e il valore dell'impegno sociale
Quattordici prove complessive a Su Siccu per i migliori dieci Under 13 e Under 17 della Ranking nazionale 2026. Sole e maestrale anche nella giornata conclusiva, con vento in aumento nelle ultime due regate
Sabato 17 ottobre parte da Malta la 47ª edizione della classica di 606 miglia. Il maxi di Remon Vos difende il titolo in tempo reale, ma sette ex protagoniste del giro del mondo sono pronte a sfidarlo. Tra i multiscafi riflettori sull’italiana Garbina J
L'Italia è il paese maggiormente rappresentato, con 16 imbarcazioni, seguita dal Regno Unito con 12 e da Malta con 11. Tutti i link per seguire la regata
Dopo la Preliminary Regatta, il team svizzero guarda al 2027: selezionati gli equipaggi per la Women’s e la Youth America’s Cup, mentre l’AC75 è in fase di aggiornamento a Genova
Fincantieri, leader globale nella cantieristica ad alta complessità, accelera la trasformazione dei propri cantieri attraverso l’integrazione di robotica avanzata, intelligenza artificiale applicata al mondo fisico (Physical AI)...
Il Garda regala una giornata di vento: Peler al mattino e Ora al pomeriggio. Quattro prove completate per le classi Waszp e Switch, sei regate per i Wingfoil
Lo scafo è completo e con la verniciatura della livrea e le appendici in cantiere, prende forma il sistema tecnologico che consentirà all’imbarcazione di sollevarsi sull’acqua
Sono 108 le barche attese sulla linea di partenza a Malta, con 22 maxi yacht. Favorito per la line honours il 100 piedi Black Jack, ma il vento variabile potrebbe rimescolare le carte nella corsa alla vittoria in tempo compensato