E’ il Gas Naturale Liquefatto la carta vincente che la Sardegna può calare sul tavolo delle crociere e del trasporto marittimo. I depositi costieri di GNL sono un’occasione da non perdere per i porti sardi, perché in futuro il trasporto marittimo punterà decisamente sul nuovo carburante e l'isola potrebbe essere il giusto scalo per il bunkeraggio, ovvero il rifornimento.
Se ne sta parlando a Cagliari nel corso dei lavori del terzo convegno internazionale dal titolo "Isola dell'energia. GNL combustibile per la Sardegna e il Mediterraneo".
Valeria Mangiarotti, responsabile marketing dell'Autorità portuale di Cagliari: “I depositi costieri di GNL possono essere un richiamo per gli armatori soprattutto nel settore crociere: la Msc ha ordinato quattro navi che utilizzeranno Gnl, la Costa Crociere tre. E’ molto importante che la Sardegna si stia adeguando ai porti spagnoli di Barcellona e Valencia, ma anche a porti italiani come Livorno e La Spezia che stanno andando in quella direzione".
L’obiettivo è anche di una maggior tutela dell’ambiente, perché l'utilizzo di Gnl è sempre più importante in un'ottica di Green Port". Ora si tratta di capire quanti e quali impianti sono necessari per il fabbisogno della Sardegna.
Matteo Sericano, genovese classe 1997, e Luca Rosetti, bolognese di origine romagnola classe 1995, entrano nell’orbita dei Class 40, oggi tra le barche più in voga nella “course au large”
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