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TRASPORTO MARITTIMO

Assemblea Confcommercio, Vincenzo Onorato: "L’orgoglio di una compagnia italiana con marittimi italiani"

Roberto Imbastaro

Piove a dirotto su Roma mentre inizia l’Assemblea Generale di Confcommercio. Tra fulmini,  tuoni e un traffico impazzito, i delegati e gli invitati faticano a raggiungere l’Auditorium di via della Conciliazione.  I lavori iniziano, nonostante un vociare continuo di gente in cerca di sistemazione.

Vanno subito in scena gli imprenditori, quelli che l’Italia la fanno, la masticano, la vivono e, soprattutto, la innovano.  Commercio, turismo, franchising, grande distribuzione, trasporti. A rappresentare questi settori, sfilano sul palco uno storico commerciante romano, una dinamica imprenditrice di Cesena, uno chef stellato,  una grintosa e giovanissima imprenditrice aquilana.  Ogni intervento è preceduto da un videoclip che ha come protagonista un dipendente, un collaboratore. Al momento dei trasporti, sul video appare l’inconfondibile sagoma di un traghetto: è il Moby Tommy ormeggiato per lavori di manutenzione al Molo 40 del porto di Napoli. A parlare è il nostromo Giovanni Malinconico, storico collaboratore di Vincenzo Onorato, che ha il compito di presentare la sua compagnia ed il suo armatore. Frasi di circostanza, ma anche di affetto. Poi la più importante, detta spontaneamente, senza alcun filtro:” E’ l’unico armatore che sta combattendo per avere italiani a bordo sulle navi che battono bandiera italiana, mentre le altre compagnie, anche con bandiera italiana, hanno a bordo stranieri. Qui equipaggi tutti italiani e la maggior parte di noi è del Sud, dove c’è una disoccupazione da spavento”.

Mentre il nostromo parla, sale sul palco, illuminato dal circoscritto cono di luce di un occhio di bue, Vincenzo Onorato, velista, per noi, ma, in questo caso, presidente della Onorato Armatori, Holding che raggruppa Tirrenia, Moby e Toremar. In termini numerici è la più grande compagnia marittima al mondo per trasporto passeggeri.

E in questa veste Onorato ha avuto modo di chiarire questo concetto e, soprattutto, ribadirlo davanti al presidente del Consiglio Matteo Renzi, arrivato a sedersi in platea proprio al momento giusto, ovvero pochi minuti prima dell’intervento dell’armatore napoletano.

“Si deve previlegiare il lavoro italiano, anche perché i nostri marinai esprimono una grande professionalità, e non presentano patentini acquisiti chissà dove e chissà con quali modalità” ci confida a margine. E rafforza il concetto dal palco: ”Rivendico l’orgoglio di una compagnia italiana con tutti i marittimi italiani. Non è discriminazione verso gli extracomunitari. Il problema è che in molti casi il loro lavoro costa di meno e si configura come un vero e proprio sfruttamento. Per questo diciamo di no all’imbarco di marittimi con contratti non europei. Chi lavora a bordo deve farlo con lo stesso contratto e con le stesse garanzie. E devono essere quelle italiane”.

Ma la vela? “Ho ripreso a regatare dopo due anni e devo togliere tanta ruggine di dosso. I tanti impegni di questi ultimi anni mi hanno fagocitato, ma ho voglia di ritrovare spazio per la vela”.

E in effetti mentre lui timona il Melges 32, il figlio Achille non sarà al timone del suo Melges 20 nella prossima regata a Talamone. Il ricambio generazionale in azienda è iniziato e Vincenzo incomincia ad approfittarne. 

 

09/06/2016 16:37:00 © riproduzione riservata

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